新车新增或重新设计了约 2700 个零部件，占整车比例超过一半。这一规模，也让此次改款与常规“小修小补”划清界限。外观方面，新款 S 级整体更显强势，通过细节调整而非全面换代实现变化。康林松表示，前格栅尺寸扩大了 20%，三叉星徽重新回归发动机盖，并加入 LED 照明元素。内饰升级的核心，是奔驰自研操作系统 MB.OS 首次量产应用。S 级成为首搭车型。该系统整合 27 个传感器，强化语音控制和个性化体验。康林松强调，这是“为人服务的技术”，而不是单纯追求新奇。舒适性依旧是 S 级的重中之重，尤其体现在后排。康林松多次将后排称为“车内最好的座位”。新车在座椅人体工学、MANUFAKTUR 定制选项以及 AIRMATIC 空气悬架方面均有所提升，悬架对长起伏路面的适应能力进一步增强。
