特朗普这事一搞，英国多年不批的大使馆也同意中国建了，加拿大汽车100%关税也取消了，欧洲和中国达成了电动车协议了.......特朗普还有三年任期，还会有哪些惊喜等着我们呢？ 过去大家跟着美国反华，多少还能靠美国的庇护分点好处，可现在特朗普眼里只有“美国优先”，盟友的利益不仅不在考虑范围，甚至成了可以收割的对象。 就像这次抓捕马杜罗，特朗普直接在海湖庄园带着将军们实时观看行动，美军撞开钢制大门强行抓捕，完全无视一个主权国家的底线，这种霸权逻辑让欧洲盟友脊背发凉。 最典型的就是丹麦和格陵兰岛的闹剧。丹麦之前在欧盟里反华最积极，各种提案层出不穷，满心以为跟着美国能稳固盟友地位。 可特朗普偏不按常理出牌，反复放话要“收购”甚至吞并格陵兰岛，还嘲讽格陵兰岛“靠狗拉雪橇防卫”，任命的特使更是直接宣称格陵兰岛是丹麦二战后非法获得的。 这一下打懵了丹麦，为了讨好美国，丹麦甚至急着禁止中国在格陵兰岛的一切投资，以为能换来美国的收手，结果却发现特朗普的野心根本不是一个禁令能满足的，格陵兰岛的矿产和北极战略地位，才是美国真正想要的。丹麦这才明白，跟着美国反华换不来安全，反而可能先被美国卸磨杀驴。 最先醒过来的其实是加拿大。之前加拿大为了讨好美国，不仅派军舰到中国周边耀武扬威，还对中国电动车加征100%的高额关税，把双边关系搞得一团糟。 可特朗普政府根本不领情，动辄就对加拿大汽车产业挥关税大棒，让加拿大苦不堪言。直到卡尼政府上台，1月访华时果断调整政策，把中国电动车关税降至6.1%，还给出每年4.9万辆的配额，五年内增至7万辆。卡尼直言不讳，加中关系比美加关系更具可预测性，成果也更显著。 说白了，加拿大终于想通了，跟着美国反华只会损害自身利益，和中国合作才能让民众得到实惠，毕竟中国电动车的性价比和技术优势，能实实在在降低加拿大人的购车成本，还能带动本土产业链发展。 英国的转变则更耐人寻味。中国驻英新使馆项目早在2018年就提交了申请，却被英国以各种理由拖延了八年，背后其实是美国的反复干预，美方动辄渲染“安全风险”施压英方。可特朗普对欧洲盟友的敲打，让英国彻底改变了态度。 1月20日，英方终于批准了项目申请，这背后是英国的现实考量——一方面不想再被美国绑死对华政策，另一方面也希望通过改善对华关系，拓展经贸合作空间。 要知道，英国脱欧后急需寻找新的贸易伙伴，中国这个大市场显然比美国的虚无承诺更有吸引力。 从八年拖延到果断批准，不是英国突然转变对华态度，而是特朗普让英国看清了，跟着美国走只会失去更多。 欧洲大陆的风向也在变。德国总理默茨即将访华，此前中德已就多项贸易摩擦达成共识，欧洲多国也在推动与中国的电动车合作。这和特朗普的贸易战政策密切相关，美国动辄对欧洲车企加征关税，让欧洲不得不寻找新的出路。 中国作为全球最大的电动车市场和生产国，既能为欧洲提供广阔的市场，也能在技术和供应链上形成互补。 欧盟负责防务的官员甚至提议组建10万人联合军事力量，试图摆脱对美军的依赖，这背后正是对特朗普强权政治的不满和担忧。欧洲越来越清楚，特朗普政府的扩张主义，才是欧洲安全秩序最大的威胁。 特朗普还有三年任期，这种盟友分裂、各国向中国靠拢的趋势大概率会持续甚至加剧。从特朗普的行事风格来看，他绝不会收敛自己的野心，下一步可能会对更多盟友的核心利益下手，比如进一步施压欧洲分担军费，甚至在贸易上对欧洲更激进。 而这必然会让更多欧洲国家加速与中国深化合作，毕竟在特朗普的混乱政策下，中国市场的稳定性和合作潜力，成了西方国家为数不多的确定性选择。 丹麦的困境、加拿大的转向、英国的妥协，都印证了一个道理：西方所谓的联盟，从来都是建立在利益之上的松散团伙。 特朗普用最直白的霸权手段，打破了盟友间的虚假默契，让各国不得不重新审视自己的外交战略。 未来三年，可能还会有更多曾经反华的西方国家调整对华政策，不是因为理念改变，而是因为利益使然。 毕竟在生存和发展的核心需求面前，跟着美国搞对抗不如和中国搞合作实在。而特朗普的每一次激进操作，或许都会成为推动西方联盟分裂、促进中国与各国合作的“催化剂”，至于还会有哪些惊喜，不妨拭目以待，毕竟在特朗普的世界里，只有利益，没有盟友。
