咱们眼里的“网约车”，到了欧洲直接封神！ 你敢信吗，现在欧洲年轻人炫富，不是晒保时捷钥匙，而是拍一段比亚迪中控屏旋转的视频。说句“小迪，你好”，比会法语还时髦。 魔幻吧？更魔幻的是价格。 咱们这边起售不到20万的海豹，在欧洲敢卖4.5万欧，比特斯拉Model 3还贵一截。汉EV直接干到7.2万欧，宝马7系见了都得愣一下。就这，还得抢，愿意苦等六个月提车的欧洲大有人在。 你说欧洲人图啥？就图个便宜？ 可拉倒吧。宝马3系卖3.6万欧没人稀罕，比亚迪元PLUS卖到3.8万欧反而被抢空。这帮年轻人精着呢，他们买的不是车，是“科技潮牌”。 你想想，自动泊车、旋转大屏、对外放电露营，这些玩意儿对习惯了老派德系车的欧洲小伙来说，不就是当年智能手机对诺基亚的冲击吗？试驾过一次，很多人就从“中国制造”怀疑论者，变成主动发社交媒体点赞的粉丝了。 欧洲车企和政客们，现在心里跟明镜似的，但拦不住。 欧盟去年底玩了手阴的，不直接加税，逼你中国车集体涨价大约一半。本想着价格上去了，消费者就该犹豫了。结果呢？比亚迪2025年在欧洲销量从前一年的5.7万辆猛增到超过15万辆。在德国，销量一年飙了七倍；在英国，暴涨485%卖出去5万多台。 刀子砍下来，销量反而窜上去。这脸打得，啪啪响。 这里头有个账，得算明白。 比亚迪在中国造辆车，成本基准大概15万人民币。拉到欧洲卖，就算以后在匈牙利本地生产了，成本也得20万左右。贵了足足5万。 但人家卖得也贵啊。成本涨五万，车价敢翻倍涨。这么一算，在欧洲卖一辆车的利润，可能比国内高得多。欧盟想用价格挤走它，没想到反而给它抬成了轻奢品，利润更肥了。 看门道的人，早就看明白了。 政策有空子，而且是欧盟自己挖的。 你不是只对“进口车”提价吗？那我就在你家里造。比亚迪的匈牙利工厂已经投产，土耳其工厂明年也要跟上，第三座厂正盯着西班牙。车在你土地上生产，供应链（电池、电控）也就跟着扎根了。 到头来，欧盟想保护自家产业，结果把中国最核心的三电技术，请进来安家了。这波反向操作，属实没看懂。 所以，什么关税壁垒、价格承诺，都是纸老虎。年轻人真喜欢，你挡不住。技术真领先，你封不住。 等到今年7月后，欧盟那套新规全面落地，你看谁先喊疼。是涨价后依然被疯抢的中国车，还是那些在自家主场，眼睁睁看着市场份额被“潮牌”抢走的传统巨头？ 听说比亚迪计划明年把欧洲的销售网点翻一番，干到2000个。这架势，是要把路边摊，开遍欧洲每一条主干道。 以后老外来中国旅游，看着满大街的比亚迪网约车，估计得懵圈：中国人这么阔？拿我们的豪华车当出租车？ 想想，还挺有意思。
