巴铁本以为占了个大便宜，结果到手的是个带电子枷锁的铁疙瘩。想拆开武直10ME探探底细，发动机叶片焊死在机匣拿不下来，雷达芯片设着密码解不开，软件密码还三天两头变。 巴铁当初一门心思扑向土耳其T129，说到底就是算着能捡个兼顾性能与技术的便宜，没成想兜兜转转踩了美国的坑，最后慌忙转向中国武直10ME，到手才发现这装备看着是救急神器，实则处处都是打不开的电子枷锁。 这事从头捋，全是巴铁自己选的路，既藏着对装备性能的执念，也透着国际军贸里的现实套路。2018年那笔15亿美元的合同，巴铁咬着牙拿下30架T129，平均每架5000万美元的价格不算低，核心诉求就俩：一是CTS800涡轴发动机的强悍性能，二是这套动力系统适配高原高温环境的优势。 要知道巴铁边境多山地高原，印度早早就部署了AH-64E阿帕奇，巴铁急需能在克什米尔山区抗衡的武装直升机，而早期测试的武直10动力不足，让他们觉得土耳其这款是最优解，甚至还盼着能从土耳其手里蹭点技术转移，算盘打得噼啪响。 可巴铁忘了，土耳其的T129压根算不上真正的国产货，就是意大利A129直升机的换皮组装款，核心的CTS800引擎是美英合资产品，相当于把装备的命脉交到了美国手里。 2017年土耳其铁了心要买俄罗斯S-400防空系统，直接戳中美国的敏感神经，后续制裁来得又快又狠，2020年美国不仅把土耳其踢出F-35项目，还逼着英国罗尔斯·罗伊斯公司禁运CTS800引擎，T129瞬间成了没心脏的废铁。 土耳其慌了神，跑去乌克兰找TV3-117发动机当替代品，测试后发现性能根本不匹配，再加上后来乌克兰局势动荡，供应链彻底断裂，交付时间一推再推，从最初的2019年拖到2021年，最后干脆摆烂说要延到2026年。 巴铁看着边境线上印度阿帕奇越来越多，自己手里的老旧AH-1眼镜蛇连日常巡逻都费劲，总不能等土耳其十年八年，只能咬咬牙暂停合同，灰头土脸地回头找中国谈武直10ME的合作，这时候早已没了当初挑挑拣拣的资本。 武直10ME确实解了巴铁的燃眉之急，这款专为巴铁改进的型号，涡轴-9G发动机功率提升到1500千瓦，彻底解决了早期动力不足的问题，高原性能比T129还稳，还加装了5毫米钛合金复合装甲，6个外挂点能挂射程25公里的精确制导导弹，火力比T129强了不止一个档次。 可巴铁拿到手就想故技重施，想拆开探探底细，最好能逆向仿制点核心技术，结果一动手就傻了眼。 发动机叶片直接焊死在机匣上，别说拆解研究，就连日常深度维护都得靠中国技术人员，雷达芯片里藏着层层加密密码，巴铁的技术团队耗了好几天都没摸到解密的门槛，更让人头疼的是软件密码，三天两头就换一次，没有中国提供的密钥，飞机连启动都成问题，这不就是妥妥的电子枷锁。 其实这压根不是中国故意为难，国际军贸里核心技术从来都是藏着掖着，巴铁自己也该明白这个道理。当年土耳其给它画的技术转移大饼，到最后不也没兑现吗？ 再说中国吃过的亏比巴铁多得多，30年前中国和以色列合作费尔康预警机，付了钱还深度参与设计，结果美国一施压，以色列就撕毁合同，把本该给中国的预警机高价卖给印度，还扣下核心技术资料。 从那以后中国就认准了核心技术只能靠自己，对外出口装备自然要做好防护，避免技术泄露。别说巴铁，就连美国卖给盟友的装备也都有类似限制，当年法国卖给阿根廷飞鱼导弹，马岛战争一爆发，不仅冻结合同扣下导弹，还把导弹机密全泄露给英国，让阿根廷手里仅有的5枚导弹都难以发挥作用。 巴铁以为捡了个现成的装备，就能顺便捡走核心技术，纯属想多了。 它当初选T129图便宜贪性能，忽视了装备供应链被卡脖子的风险，转头买武直10ME又想钻空子拆装备，却忘了天下没有免费的午餐。 武直10ME的电子枷锁，本质上是技术保护的常规操作，中国愿意卖装备帮它抗衡印度，却不可能把压箱底的技术也送出去。 巴铁与其纠结怎么拆枷锁，不如好好琢磨怎么把武直10ME的性能发挥到极致，毕竟这款飞机能无缝接入巴铁现有的中式作战体系，配合歼-10CE和红旗-16防空系统，完全能压制印度的阿帕奇。 比起土耳其那种光画饼不交货的坑，带点电子枷锁的武直10ME，至少是能实实在在派上用场的硬家伙，巴铁也算吃一堑长一智，认清了国际军贸里性能和技术从来都不能两全的现实。
