车辆宣称续航437公里，开到两百多公里就“趴窝”，车主质疑虚假宣传，4S店说车主不会开。车主：“4S店拉回去测试续航，时速竟控制在70公里内，这不符合日常的驾驶标准！” 这是一场关于“虚假宣传”的闹剧，还是一场“车主维权”的无声抗争？在这个看似平凡的案例背后，折射出的是我们每个人都曾遇到的“信任危机”。车辆宣称续航437公里，听起来像是一次科技的奇迹，但现实中，很多车主却发现自己“开到两百多公里就趴窝”，仿佛被“忽悠”成了“二手货”。这不仅仅是一次车辆性能的差距，更是一场关于诚信与责任的较量。 试想一下，买车时满心期待着“续航无忧”，结果在路上却被“续航焦虑”折磨得焦头烂额。每次出行都像是在和时间赛跑，担心“电量不够”成为最后的拦路虎。而更令人愤怒的是，4S店的回应竟然是“你不会开车”，这无疑是在“甩锅”，试图用“技术偏差”来掩盖“虚假宣传”的事实。难道在他们眼里，车主的驾驶习惯就成了问题？还是说，某些商家只关心“销量”，却忽视了“诚信”？ 更荒谬的是，车主被拉回4S店测试续航，结果竟然控制在70公里每小时以内。这不禁让人质疑：这真的是“公平测试”吗？还是一场“人为操控”的“秀场”？在日常驾驶中，我们追求的是“实际体验”，而不是“实验室里的数据”。我们要的，是“真实的续航能力”，而不是“被调教的性能”。 这起事件引发的，不仅仅是对某款车型的质疑，更是对整个汽车行业诚信的拷问。消费者的信任，是企业最宝贵的资产，而虚假宣传，无异于在“挖自己坟墓”。我们希望的是“企业良心”，而不是“数据作假”。 或许，这也是一个警钟：在科技飞速发展的今天，诚信才是企业最坚实的基石。车主的质疑，是对行业良心的呼唤，也是对自己权益的维护。每个人都应该拥有“知情权”，每一次“购车”都应是“明明白白”的选择。毕竟，行驶在路上的，不仅仅是车辆，更是我们对未来的信任与期待。 这场“续航门”事件，或许只是冰山一角，但它提醒我们：在追求科技奇迹的同时，更要坚守诚信底线。毕竟，只有真实的性能，才能赢得真正的尊重和信赖。你我都是这个时代的见证者，也是守护者。别让“虚假”成为常态，让“诚信”成为永恒。 对此你有什么看法，咱们可以在评论区一起交流真相新能源汽车 汽车续航测试
雨的旋律
最终为自己的选择买单，但凡中国有广告法他们就不会这样肆无忌惮
樱花舞兮云飞扬
我敢打赌95%车主的平均时速都不会超过70，我每天120公里通勤路，一半高速三分之一城市快速路和高架，平均时速跑下来也才42。
流浪的风 回复 01-25 21:06
我的车给我平均时速才28公里[哭笑不得]
用户25xxx93 回复 流浪的风 01-26 09:49
你这正常！而且你这肯定也有部分是跑了高速的！纯市区能到20就算不错了！
开心
高速公路上全是那些开着时速不超过一百码的电车，怪不得高速公路常常会堵车
和为贵 回复 01-27 16:28
我高速电车都是压着限速跑！
人皇邑 回复 和为贵 02-03 07:46
很多地方限速110 我看大家都开120
绣美天下
是你在杠，不要怪车企。全世界的新能源车都是按单人、23度空调左右、70公里时速来测试续航的，你偏要拉5个人开18度空调跑130时速，能跑200已经算多了。
行者 回复 01-28 14:22
拉到东北这里程还得打折
用户10xxx65
中国电车测试时速基本都在60以下有些四十码，不要问为什么知道，有些不能说太明白
流星蝴蝶云 回复 01-26 13:02
都有国家测试标准的，还不能说的太明白？你想表达什么？
海虾扯淡 回复 流星蝴蝶云 01-31 11:31
他说的也没错吧，说给消费者的话，销售人员会像国家标准那样说得明白吗？谁家卖车会把宣传做到那么通透？消费者只能自己在混乱复杂的网站里，搜寻看起来可能真实的文章。[滑稽笑]
风车转
这个人之前肯定没开过电车的。开过了，他都不会有这样的话说了。续航测试国家有标准规定的，多少时速，在什么环境下达到理想环境！并不是你想怎么开就怎么开的。
用户10xxx03 回复 01-27 15:42
国家标准就是油车路测3万公里，电车路测1.5万。天生巨婴半拉子产品！确实领先……自己的崽咋也得护！
行者 回复 用户10xxx03 01-28 14:23
北京啊？你知不知道单一的项目有系列的测试条件？
SGU
高速上的龟速车绝大部分都是绿牌的
九天 回复 莫mo 01-27 13:02
那是你，大部分高速电车都是龟速。
莫mo 回复 01-27 08:34
你确定？我也是绿牌，你开多快我也开多快[赞]
用户10xxx70
中国车减少一半的期代值，都是好车[哭笑不得][吐舌头眯眼睛笑]
◢沉默是首歌
又要省油，又要长续航。你不能啥都要啊。像我一年也跑不到2000km，老老实实买个油车。
F!y
冬季基本上开空调5折左右，夏季比较好9折左右。高速越快，打折越多。电车最佳使用路况就是城市堵车。
用户98xxx11
宁德时代50.2度电池，标305，天气5℃到零下五度只能跑150-170公里，
君当如兰
十年只能不能购买新能源，十年之后再看，现在的技术不成熟，十年之内能淘汰多少不成熟的新能源技术和品牌？
灵猫夜动
那里实验车的数据，正常用手多数是百分之五六十，能达到百分之六十以上算不错了，寒冷天气还得再打折
六脉神剑aaaa
现在的滴滴都是绿牌车
秦龙
太正常了，我买的是425续航的，现在这个天200都跑不到，根本就不敢深踩油门，麻痹的太坑人了
龙的传人
你再买电车之前难道不知道冬天低温环境下续航会打六折吗？多数车企用的磷酸铁锂电池不都是这样吗？这是常识好不好，夏天你再开开试试，基本很接近标准续航。既然你如此在乎低温续航短那就不要买电车，好好开你的油车，不过油车冬天油耗照样多两个油
叶知秋
市内开车平均车速就40不得了了。开出70多的绝对大多数路段都是高速快速路。车速都是100多。
zcicbc
别当真，就是一个玩具罢了！
LOVE EQY
说得好象油车开快开慢续航不变，百公里油耗都不变一样。
小刚 回复 01-27 21:52
呢能一样吗！随时随地有续航！电车充电慢！油车大多数跑高速一箱油都在400-600公里左右！电车跑200多公里充电一个小时起！电车充电时间长就是短板
司徒有虚名
我在高速经常超那些电车，虽然他们加速快，但敢长时间（至少一小时以上）保持120码以上的没几个！[滑稽笑]
用户10xxx88
宣传理想能撞大运你tm也信吗
平平淡淡
干脆说不能上高速，多简单！
用户10xxx34
电鸡就是这么搞笑[滑稽笑]
☆—籁—☆
有车续航在市区也得减半
雨哥 回复 01-25 21:53
温度零下越低，跑的越少
用户90xxx94 回复 01-25 23:21
哪有那么夸张你想多了油车我高速6.9城市也才7.3还减半[狗头]
用户10xxx66
你在城区开70公里？在城区最快也就40左右，电真省！
修俊峰
买特斯拉不香吗？买日系燃油动力不香吗？
布衣 回复 02-01 09:24
有毛病的才买这些好吧
我有话说 回复 01-29 20:26
该说不说你的建议比较中肯，当然这是从车的性能比较上来说的，别老是不服人家的技术与实际驾驶体验，凡是开过的对比过的我相信都不会否定你的说法！国产车还有待提高与努力！最主要的是要贴合实际别整天自吹自擂！唉！
北利
你只有相信世上有鬼就成了，其他的你懂的。
用户10xxx12
70公里小时，在高速路是自杀行为
吃瓜群众
电车实际上就是老头乐，谁让你开那么快了？正常不要超过25km时速最好。
喵喵呜哒
为自己的认知买单吧！
用户123
哈哈哈，电动车省油，然后没了
云中歌行
在4S店怎么测试？
用户10xxx70
你对半听就行了。
人生没有赢家
打官司你打不赢的，造车的说在实验环境和路段下四百多公里，你不在实验环境和路段跑不了四百多完全正常！
天道酬勤
这是国货的通病，有问题就是想法甩锅。
用户92xxx12
时速七十以内还不是正常啊，城市区40，乡村省道60，日常生活绝对满足了，你要拿他天天跑高速，那怎么可能是日常生活。。。
小心情面包
最终解释权在它那里！知道了不？
牛在天上飞
这都不懂？理论跟实际是老死不相往来的两条平行线！
用户10xxx32
谁让你买国产车的！活该
大陆户
买比亚迪啊
鹰感觉
理论条件下，正常高速会降到6折左右。
走失的小男孩
国道限速才70厂家这么测没毛病！[赞]
乔伊宝宝
车辆宣称，敢说是哪个品牌么？
无昵称 回复 01-27 07:54
配图的是mg。不知道是不是小编随便找的图还是从新闻抄过来的
布衣
时速70公里是对的。大部分时间都跑不到时速70公里
行者
这样的人肯定相信街头的高价回收高薪诚聘
大营
感觉没人在管，疯长的像野草一样，为了推销大话说的要超出宇宙了！
Cdhj
走出去你要买得花更多的钱！就象新疆棉花一样，国人抵制洋货国货趁机涨价！我建议干啥先看自己包包鼓不鼓别啥都被人利用瞎起哄
居士
公然诈骗