酒井荣治（Eiji Sakai）：“中国制造业的优势并非源于低成本，其优势秘诀在于极其紧密的供应链结构。换言之，其优势并非来自某个环节或线路，而是来自整个区域。其他国家极难构建出与中国供应链有机网络相媲美的结构。” 咱们以前总觉得中国货便宜是因为工人工资低，其实早些年那会儿确实有这个因素，但到了现在，你再看看周围，咱们的工资涨上来了，地价也贵了，怎么中国制造还是满世界乱飞，甚至别人想模仿都模仿不来？秘密就在于酒井荣治嘴里的那个“有机网络”。 你想想看，这根本不是简单的某个工厂做得好，或者某条生产线效率高的问题，而是一整个区域都在围着这一件事转。 就珠三角或者长三角那一片，你要造个手机，从屏幕、芯片、电池，再到那些不起眼的小螺丝钉、包装盒，方圆几十公里内全都能给你配齐。 这要是搁在别的国家，可能这一样零件得从亚洲运，那一样得从欧洲拉，光是在路上跑的时间和运费，就够把成本抬高一截，而咱们这边，一个电话，上午下单，下午货可能就送到车间门口了。 这种紧密程度，不是说别的国家不想学，而是真学不来，它是一天天在这个环境里磨出来的生态。 你在这个区域里开厂，上下游全都在身边，出了问题工程师拎着包立马就能见面沟通，哪怕是改个设计方案，连夜就能调整生产线，这种效率放在全球范围内看，简直就是个BUG。 咱们举个例子，就拿这几年火得一塌糊涂的新能源汽车来说。为什么咱们的电车能在国际上横着走？不仅仅是因为电池技术牛，更重要的是整个产业链都在这儿。 造车需要压铸机，咱们这边有；需要自动驾驶的雷达，咱们这边也有；连车上用的那种最细的线束，隔壁镇可能就是专门生产的。这种集成度，让主机厂根本不需要操心供应链断裂的事儿，一心一意搞技术迭代就行。 反观国外那些老牌制造业基地，他们想去构建这种结构，那难度不亚于登天。 因为咱们的这个网络不是靠政府画个图就能建起来的，它是无数家企业在几十年的市场竞争中，通过无数次交易、合作、甚至淘汰，慢慢交织在一起的一张大网。这里面不仅有实体的物流连接，更有看不见的信息流和资金流在疯狂涌动。 酒井荣治提到的那种“有机网络”，其实最可怕的地方在于它的自我进化能力。 一旦有新技术出现，比如现在的AI或者新材料，这个网络里的企业会迅速感知到，然后像生物细胞一样，有的转型，有的配合，很快就能把新技术融入到整个生产体系中去。这种敏捷性，是那些松散的、靠跨国订单维持的供应链体系根本没法比拟的。 现在很多人还在谈产业转移，说要把工厂搬到越南或者印度去。可搬走了几年就会发现，虽然那儿的人工便宜了，但配套跟不上啊。缺个零件还得从中国运，算来算去总成本并没有降多少，反而因为沟通不畅、物流太慢，导致产品更新换代慢了半拍。 在现在这个快节奏的市场上，慢半拍就意味着被淘汰，这就是为什么很多企业转了一圈，最后还是得把核心产能留在中国的根本原因。 而且咱们这个供应链结构抗风险能力也是顶级的。前几年全球供应链遭遇大震荡，好多国家的工厂因为缺一个零件就全线停产，一停就是大半年。反观咱们这边，虽然也受了影响，但很快就能在国内找到替代方案，这也就是所谓的“东方不亮西方亮”，在这个巨大的有机网络里，总有人能站出来补位，这种韧性才是大国制造业的脊梁。 你要是再往深了看，这种紧密的供应链其实也锁死了后来者的追赶空间。新的竞争者想进来，不仅面临技术壁垒，更要面对这个成熟到令人发指的网络壁垒。你造出来的东西，可能还没咱们运过去的成本低；你研发的速度，可能还没咱们开模的速度快。这已经不是单纯的商业竞争了，这是一种系统性碾压。 酒井荣治作为行家，他看得很清楚，这种优势是结构性的，是由于历史积累、地理聚集以及文化习惯共同塑造出来的产物。别的国家想要复制，得先有咱们这么庞大的工程师群体，得有这么完善的基础设施，还得有这么多年如一日的产业深耕，这些条件凑在一起，简直就是凤毛麟角。 所以现在的局面就很明显了，中国制造早就过了拼价格的阶段，现在拼的是整个生态系统的效率。那种说中国制造业不行了的言论，完全就是没看懂这个门道。只要这个极其紧密的供应链结构还在，只要这个有机网络还在不断自我升级，咱们在全球制造业里的地位就稳如泰山，谁也别想轻易撼动。 酒井荣治这番话，实际上也是给全世界提了个醒，别总盯着咱们的人工成本看，那是几十年前的老黄历了。真正让对手感到绝望的，是这种已经渗透到骨子里的产业链整合能力，这才是咱们手里最硬的一张底牌。 信源：参考消息网《外媒专家：中国制造业优势在于供应链结构》
