*特朗普，看到加拿大与中国签订了进口4.9万辆电动汽车，作为交换，中国将降低加拿大进口油菜籽的关税。1月24日，特朗普叫嚣要立即对所有从加拿大进口的商品和产品征收百分之一百的关税。 其实这事一点不复杂，先把中加这笔交易的底细说清楚就懂了，这可不是随口约定的买卖，是双方坐下来谈透了的正式合作，加拿大给中国电动汽车每年4.9万辆的进口额度，额度里的车不用再交100%的额外税，只按6.1%的最惠国税率算，而且以后额度还会一年比一年多。 反过来，中国也答应在规则内降低加拿大油菜籽的进口关税，初步把综合税率调到大概15%，还取消了对加拿大龙虾、豌豆这些农产品的反倾销限制。 这笔交易能成，核心就是互相帮衬，对中国来说，加拿大是北美市场的重要口子，4.9万辆看着不多，但相当于中国新能源汽车正式踏进了北美大门，凭着性价比，以后肯定能拿更多份额。 对加拿大来说，油菜籽本来就是当家农产品，之前因为贸易壁垒，对华出口一直不顺畅，现在关税降了，每年能多卖不少到中国，农民直接受益。 而且加拿大总理之前访华的时候，双方还签了涵盖能源、文旅、执法安全等8个领域的经贸合作文件，这也是两国头一份高水平的合作约定，说明中加关系总算走出低谷了。 可在特朗普眼里，这事儿就成了“背叛”。背后其实是两层心思：一是美加的贸易疙瘩早就有了，二是他打心底忌惮中国的发展。 早在前一年，特朗普政府就对加拿大开打过贸易战，钢铝、汽车都加了高额关税，加拿大也没惯着，直接对等反制，摩擦闹了一整年。 特朗普甚至公开说“加拿大能存在全靠美国”，这种霸道想法让加拿大彻底明白，美国根本靠不住。 以前美国占加拿大出口的75.9%，但架不住美国老拿关税当武器，加拿大只能赶紧找其他出路，中国作为全球第二大经济体，自然成了重要合作伙伴。 更让特朗普坐不住的是，中加合作戳中了他的霸权心思，在他看来，加拿大作为美国的“盟友”，就得听美国的，不能跟中国深合作。 尤其是中国新能源汽车越来越强，美国本土产业本来就面临竞争，现在中国电动车通过加拿大进北美，肯定会分走美国企业的市场。 更关键的是，这事儿有示范效应，连美国最亲近的盟友都主动跟中国深化经贸关系，其他国家肯定会跟着学，这会动摇美国主导的单边贸易那一套。 面对特朗普100%关税的叫板，加拿大总理卡尼回应得挺刚。当天就发了视频，号召加拿大人买国货，还说“加拿大不是靠美国活的，咱们的好日子是自己拼出来的”。 他还晒了自己访华、去卡塔尔的行程片段，明着说要靠贸易多元化给加拿大谋福利。 这其实是加拿大的战略转变：以前太依赖美国市场，经济命脉被攥在别人手里，前一年的贸易战让他们彻底醒悟，必须降低对美国的依赖，跟中国的这笔协议，就是转型的关键一步。 可能有人会问，特朗普这100%关税的威胁真能兑现吗，其实可行性特别低。 首先，美加经济绑得太紧了，加拿大是美国能源、农产品的重要供应商，加征100%关税会让美国国内物价暴涨，最后还是美国老百姓买单。 其次，按照美墨加之间的贸易约定，美国对加拿大加这么高关税本身就违规，加拿大完全可以找世贸组织告状，而且美国之前不少关税措施都被裁定违法了。 更重要的是，美国国内企业也不答应，很多美国企业依赖加拿大的原材料和零部件，关税一涨，生产成本就高了，国际竞争力也会下降。 这事儿看着是美加的贸易争端，其实反映了全球经贸格局的大变化：单边主义越来越没人买账，大家更愿意搞多边合作。 中加这波合作，没针对任何第三方，也没违反国际规则，就是平等互利的正常交往。 中方早就说过，愿意通过对话解决贸易分歧，中加合作不仅能让两国老百姓受益，还能给世界经济添点稳定的力量。 而特朗普的威胁，本质上还是冷战思维和霸权逻辑，这种逆着时代潮流的做法，肯定得不到国际社会的支持。 从长远来看，中加经贸合作的深化很有示范意义。它证明了不同国家只要互相尊重、互利共赢，就能解决分歧、一起受益。 现在全球经济复苏不容易，各国都需要靠合作应对挑战，而不是搞对抗、筑壁垒。 特朗普的关税威胁，根本挡不住中加合作的步伐，反而会让更多国家看清美国的霸权本质，加速全球贸易多元化的进程。
