这算不算是顶级阳谋？原来修建厦金大桥这事，台当局是不同意的，但我们这边是照修不误，19.6公里主线直奔翔安机场，2.27公里支线加持，跨海段八车道，时速100公里，收费标准都定了，摆明不等你同意。 站在2026年1月的海风里，往福建东部海域深处望去，只要你不瞎，都能感受到那种令人窒息的压迫感。海面上，一座高达178.1米的巨型主塔已经像钉子一样死死扎在了波涛之中。 就在上个月——2025年12月1日，这座刘五店航道桥的主塔刚刚封顶。20号刚过，重达4586吨的首件钢箱梁便顺利完成吊装。 这哪里是建桥，分明是用基建实力敲碎冰冷的政治隔阂，用民生红利戳破刻意制造的对立。台当局拿公文当挡箭牌，喊着所谓的安全借口驳回诉求，可金门九成民众盼着通桥，连岛内民调都有七成八支持，这股民心所向，岂是几纸文件能拦的？ 大陆砸130亿修桥，留好金门接口，翔安机场备好专属航站楼，算好50元过桥费，拼的从来不是输赢，而是实实在在的发展机会。通水后金门百姓尝过甜头，如今通桥能让物流成本降四成，出行时间缩大半，谁会拒绝过好日子？ 台当局怕的从来不是一座桥，而是
