“真相大白了！”一男子每次坐高铁就像吃了“安 眠药”，一上车就昏昏欲睡，他长了个心眼，出差时带着空气检测仪上了高铁，竟检测出车厢二氧化碳icon浓度2207ppm，超国标2倍多，他这才知道自己不是犯困，是缺氧“晕”过去了，12306回应：觉得不舒服可以自行吸氧。 说明高铁空调设备换气不达标！给乘客造成了健康危害，应该给予赔偿，立即整改！ 不单是高铁，绿皮普快也密封，温度一高就缺氧。这对有慢性病旅客危害及大。中国铁路不能成为害人车。要改邪归正，在密封的高速和普快车箱增供氧设备，保护好旅客的生命健康。 查了下，人长时间处于缺氧与高二氧化碳环境里对身体伤害是很大的，反正以后出差，长途不敢坐高铁了，还是坐飞机吧！ 我国旅客列车室内二氧化碳浓度控制标准执行TB/T 3493-2017《铁道车辆空调 空调压力保护装置》，正常运行工况下标准限值为不超过2500ppm，欧洲EN13129-2016《铁路设施主干线铁路机车车辆用空调舒适度参数和型式试验》规定旅客列车室内二氧化碳浓度标准限值为不超过5000ppm。 我有次坐高铁头晕想吐，感觉是晕车状态，问乘务员有没有晕车药，他们都震惊了，原来是这个原因。 上学时候坐太原一成都的快车，人多拥挤，行李也多，虽然只坐2个多小时，但经常缺氧憋的快要命了！不知道为啥要封闭窗户，有一次从青岛玩回来坐上，人挤人，我感觉就快窒息了！ 网友表示:高铁的问题何止这个啊。我在路过河南段的时候发现所有的线路支架柱脚都没有完成二次灌浆，就靠几根螺栓撑着呢。有兴趣的朋友可以去看看。唉，就看啥时候出事故吧，祈祷别让我碰到。 这位自带检测设备的较真旅客，为你点大大大的赞👍👍👍让“他们”丑陋的嘴脸暴露在阳光下！👍👍👍 高铁车箱密封严，人员多呼吸出来的二氧化碳聚集在车箱里，二氧化碳密度会越来越高。 高铁的新风系统有缺陷！！！！建议改进，，飞机也是密闭舱，万米高空甚至比高铁外部环境更恶劣，但是飞机co2不会超标 这可能暴露了高铁设计中的缺陷，高速密封车厢，忽略了制氧供氧的重要性，应该参考飞机设计。 妈呀，终于真像了，以前晚上都睡得晚，从来没有在12点前睡的，坐绿皮，八点多就犯困，那坐铺又难受，还睡一整晚，我还纳闷呢？🤦
