被我猜对了 印度刚刚宣布了 莫迪又出大招！ 汽车关税直接砍到10%，欧盟达成自由贸易协定印度总理莫迪1月27号宣布，印度和欧盟达成自由贸易协定，主要内容是汽车关税从最高110%直接砍到10%！每年还给25万辆汽车进口配额，远超之前和英国达成协议的6万辆，看来莫迪还是很聪明的。 莫迪这一手，表面上是对欧洲豪华车敞开了大门，骨子里却是一盘精算到小数点后的大棋。一口气把谈了二十年的僵局敲定，哪有这么简单的事。 印度的算盘打得哗啦响。那110%的恐怖关税墙，曾经让特斯拉的马斯克都望而却步。如今看似大幅让步，实则充满了精巧的“护栏”。关税不是一步降到10%，而是先到40%，再逐步下降。最关键的是，纯电动汽车获得了五年宝贵的保护期，这五年里关税一分不减。这分明是给塔塔、马恒达这些本土电动车企留出了关键的成长窗口。 每年25万辆的配额听起来吓人，但放在印度全年近450万辆的乘用车大盘子里，只占5.6%。冲击有限，面子却给足了欧洲。而且，只有进口价超过1.5万欧元（约合12.4万人民币）的车才能享受减税。这个价格线，精准地绕开了铃木、塔塔主导的国民车市场，矛头直指丰田、现代的中高端车型和欧洲豪华品牌。 欧盟换来的不止是汽车销量。欧洲委员会主席冯德莱恩激动地称之为“历史性一天”，创造一个20亿消费者的市场。印度取消的是超过90%的欧盟商品关税，范围远超汽车。欧洲的机械、化学品、制药关税被大幅取消，橄榄油关税五年内从45%降到零，甚至连伏特加、葡萄酒的天价关税都拦腰斩断。欧盟金融服务、海运公司也将更顺畅地进入印度市场。这是一场全方位的市场准入交换。 这场联姻，背后站着一位共同的“催促者”。协议达成的时机意味深长，正值美国对印度、欧盟挥舞高额关税大棒之际。美国财长贝森特气得直骂欧盟的行为“愚蠢至极”。特朗普政府“喜怒无常”的贸易政策，客观上把欧盟和印度逼到了同一个屋檐下，抱团取暖的意味再明显不过。 莫迪的聪明，不在于简单地“开门”，而在于知道开哪扇门、开多大、什么时候开。他用汽车高端市场的有限开放，换来了欧洲对印度农产品、劳务等领域的让步，以及更重要的战略靠拢。这份协议还是一份强大的政治宣言，标志着全球贸易格局正在压力下重新组合。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
