台“民进党”当局正式宣布， 1月29日，针对台湾地区自制“海鲲号”首度潜航测试成功，民进党立委王定宇宣布：“海鲲号完成50公尺的潜航测试，将在台湾潜舰国造非常关键的里程碑，接下来还有不同深度的测试，以及雷、战系的测评，都完成之后，能够交付海军形成战力，希望后续的测试能够顺利完成，提升我们保护自己国家、保护我们2300万家人的能力。” 这番充满渲染力的表态，让这艘被民进党当局寄予厚望的“自制潜艇”再次成为焦点。 作为台湾地区首艘自造潜艇原型艇，“海鲲号”的故事要从2017年说起，当时蔡英文当局高调宣布启动“潜舰国造”项目，声称要打造属于台湾的水下战力，整个计划预算高达379亿余元新台币，还定下了建造8艘的宏大目标。 从设计到首次潜航，这艘潜艇走过了近九年时间，期间台船公司多次强调“工期偏快”“价格合理”，但实际进展却屡屡打脸。 按照最初的规划，“海鲲号”本该在2025年11月就交付台海军，可直到2026年1月，才完成第一次50米深度的潜航测试。在这之前的一年半里，它先后进行了6次海测，但全都是浮航状态，根本没敢下潜。 之所以迟迟无法进行潜航，核心问题出在关键系统上——台海军自己都承认，“海鲲号”的主机与电力管理系统、整合式载台管理系统这两大核心部件，长期没能完成调校。 更尴尬的是，此前的浮航测试中还暴露出管道漏水、主机故障、无锚出海等一系列问题，以至于台海军不得不开出大笔罚单。这些实打实的故障，让不少岛内民众质疑：“连浮航都问题不断，仓促进行潜航测试真的安全吗？” 再看这次引发热议的“50米潜航成功”，在军事常识里，常规潜艇的潜航深度通常以数百米为单位，50米的深度甚至算不上真正意义上的“深水潜航”，更像是浅水区的适应性测试。 根据台船公司公布的计划，后续“海鲲号”还需要逐步加深到200米的最大设计深度，并且要完成武器系统、作战系统的综合测评，这些才是决定它能否形成战力的关键。 但从过往表现来看，这个过程恐怕不会顺利。国民党籍立委马文君就公开表示担忧，质疑此前故障的液压系统、柴油主机是否真的修复完毕，如果带着未解决的问题强行推进测试，可能会带来严重的安全隐患。 这艘被民进党当局吹嘘为“自主建造”的潜艇，其实是个“万国牌”组装货。根据台防务部门的公开报告，潜艇建造所需的25类装备中，有6类核心技术必须依赖外部引进，包括柴油机、作战系统、声呐、鱼雷等关键部件。 其中，动力系统用的是德国MTU柴油机，作战系统和声呐来自美国，而且是美军核潜艇降级版本，武器装备则是MK-48鱼雷和“鱼叉”导弹的组合。 台船公司自己也承认，“海鲲号”的自制率只有40%，这意味着它本质上只是台湾造了个艇壳，核心战力完全依赖外部供应。这种“拼装模式”带来的直接问题，就是系统整合难度大、兼容性差，这也是为什么它的综合管理系统长期调试不顺的重要原因。 对比同类型常规潜艇，“海鲲号”的性能短板也十分明显。它没有配备当今主流的AIP系统（不依赖空气动力系统），这意味着水下续航能力只能维持三四天，远不如解放军现役潜艇；同时缺乏拖曳列阵声呐，探测范围和精度受到很大限制。 即便后续测试一切顺利，它的综合战力在区域内也并不占优。对于这些硬伤，岛内舆论看得很清楚，有网民直言“50米值得骄傲？分明是浅水艇或钱水艇”，还有人吐槽“七凑八凑的零件，根本没有那个技术和人才，纯粹是浪费钱”。 台湾《联合报》的评论更是直接点破，称“海鲲号”是“错误的防务投资”，只会造成财务黑洞和安全缺口。 民进党当局之所以对“海鲲号”的每一点进展都大肆宣传，本质上是想通过“以武谋独”的炒作转移岛内焦点。 从2017年项目启动时蔡英文亲自主持仪式，到2023年命名下水时的高调造势，再到如今50米潜航后的夸大其词，每一步都充满了政治表演的意味。 但军事专家都清楚，台海局势的主动权从来不在“拼装武器”上，这种违背历史潮流、浪费民众血汗钱的做法，最终只会把台湾推向更危险的境地。 正如国防部新闻发言人此前回应的那样，“台独”势力花巨资组装所谓“自制潜艇”，在解放军面前不堪一击，完全是自不量力。 目前，“海鲲号”的交付时间已经推迟到2026年6月，后续的深水潜航、武器测试等环节还面临诸多不确定性。 对于台湾民众来说，379亿新台币的预算本可以用于改善民生、提升福利，却被投入到这样一个充满风险的政治工程中，实在令人惋惜。 这场“潜舰国造”的闹剧，究竟会以怎样的方式收场，还有待观察，但有一点毋庸置疑：任何企图分裂国家的行为，都注定会遭到失败。 MCN双量进阶计划
