据澳大利亚媒体28日报道：澳总理阿尔巴尼斯被问到何时收回达尔文港时，他称政府已经明确表态收回这座被出售给中企的港口了。 这番话把西方国家标榜的“契约精神”撕得一干二净，明摆着就是见利忘义，想抢中企辛苦经营出来的成果。这事说起来简单，就是一个长期亏损的港口，中企花十年心血做盈利了，澳大利亚就翻脸不认人，非要把港口收回去，吃相难看到了极点。 这事得从2015年说起。当时澳大利亚北领地政府手里的达尔文港，年年亏损，基础设施又陈旧，根本没人愿意接手。他们没办法，就向全世界招投资者，想把港口99年的租赁权卖出去，换点钱盘活资产。 最后是中国的岚桥集团，通过公开竞标，花了5.06亿澳元，合法合规地拿到了这个港口的租赁权。那时候澳大利亚方面欢天喜地，觉得找到了接盘侠，既解决了港口的亏损难题，又拿到了一笔不少的资金，还能靠中企的投资更新港口设施，完全是双赢的买卖。 接下来的十年，岚桥集团是真的下了功夫。不仅投了6000多万澳元用于港口建设改造，还年年拿出近20万澳元捐助当地社区，支持原住民青少年发展、赞助当地节日和慈善事业，实打实给达尔文港带来了活力。 在中企的运营下，达尔文港的变化肉眼可见，年吞吐量从2015年的不足500万吨，一路涨到2024年的3000万吨，船舶总吨位增长了快一倍。 要知道，这个港口75%的进口货物来自中国，90%的出口货物都运往亚洲市场，不管是对当地经济还是中澳贸易，都起到了重要作用。 前几年港口一直没盈利，澳大利亚方面从没说过一句不满的话，还先后好几次对港口租赁项目做了国家安全审查。不管是哪一次审查，结果都一样：没有任何国家安全风险，完全没必要更改或取消租约，就连2023年的最新审查，也明确给出了“无须调整租约”的结论。 那时候西方的“契约精神”挂在嘴边，说什么商业合作要讲诚信、守合约，听得比谁都好听。 可就在去年，情况变了。达尔文港终于扭亏为盈，上一财年盈利了960万澳元，结束了长期亏损的局面。这本是中企十年付出的应有回报，没想到澳大利亚立刻就变了脸。 2025年澳大利亚大选期间，执政党和反对党为了拉选票，都开始打“中国牌”，把达尔文港租给中企的事拿出来炒作。 阿尔巴尼斯看到对手说要收回港口，也赶紧跟风表态，说自己上台后一定要把港口拿回来，靠着这个说法博得了不少选票，成功连任总理。 连任之后，阿尔巴尼斯就把收回港口当成了重要承诺，反复说要让港口重新回到澳大利亚人手里。 1月28日，他在途经达尔文时被媒体追问，还嘴硬说政府态度明确，正在推进收回工作，甚至放话如果商业谈判谈不拢，就直接把港口国有化，强制收回。这话里话外，根本没提当初签的99年合约，完全把法律和诚信抛到了脑后。 最可笑的是，阿尔巴尼斯还拿“国家利益”当借口，说这笔交易不符合澳大利亚的利益，甚至把锅甩给前政府，说当初是前政府给了财政激励才促成交易，自己一直不支持。 可当初港口亏损没人要的时候，怎么不说不符合国家利益？中企辛辛苦苦把港口做起来，刚能赚钱就扯国家利益，这分明是强词夺理，就是想把别人的劳动成果抢过去。 就连澳大利亚自己人都看不下去了。当年促成港口租赁交易的前北领地首席部长亚当·贾尔斯，明确说自己再选一次还会做同样的决定，坚决反对政府收回港口，吐槽说拿数十亿纳税人的钱去买回头寸，简直是荒唐。 前北领地总检察长也站出来说话，说这份租约缓解了当地政府的债务压力，让政府有资金搞本地建设，所谓的“安全问题”根本就是无稽之谈，当初联邦政府都没提出过异议，都是后来被政治炒作起来的。 他还调侃说，想监视美军军舰，在港口旁边的咖啡馆比在港口里看得还清楚，戳破了澳方拿安全说事的谎言。 其实明眼人都能看明白，澳大利亚要收回港口，根本不是什么国家安全，核心就是两个原因：一是国内政治作秀，靠打压中资项目转移民众对通胀、经济疲软的不满，树立自己“捍卫国家利益”的形象；二是为了迎合美国。 达尔文港地理位置特殊，是美军在亚太地区的重要军事支点，美国海军陆战队每年有半年驻扎在附近，美澳还在扩建当地的空军基地。澳大利亚想通过收回港口，进一步抱紧美国的大腿，强化和美国的军事同盟关系，完全把商业合约当成了地缘政治的筹码。 这也不是西方国家第一次干这种事了。之前俄乌冲突爆发后，美国为首的西方国家说冻结就冻结俄罗斯上千亿美元的海外资产，还想通过立法把这些资产据为己有，俄罗斯外交部直接斥之为“强盗行为”。 还有阿富汗的资产，美国也随便冻结，把人家的钱拿来赔偿自己的所谓“受害者”，根本不管国际法和基本道义。这些事都说明，西方口中的“契约精神”“私有财产不可侵犯”，全是有条件的，只要涉及到利益，或者要迎合强权，这些原则就会被毫不犹豫地踩在脚下。
