通用CEO急了！加拿大关税大调整，北美车企要被逼入绝境？
家人们，北美车圈这回是真热闹！通用汽车CEO玛丽·巴拉公开发声，直指加拿大政府的新政策 可能动摇北美制造业根基，这番表态瞬间引爆行业讨论，到底是什么政策，让百年车企大佬如此紧张 ？
一、关税大松绑，通用为啥倍感压力？
据加拿大政府最新公告，该国正式调整中国电动车进口政策：此前100%的重税取消，改为每年4.9万辆的进口配额制，关税直接降至6.1%（数据来源：加拿大边境服务局公开文件）。
更关键的是，新规明确要求，配额内一半车型的售价需控制在17.5万人民币以内。这一价格区间，恰好击中了通用、福特等北美车企的短板，目前他们在该价位段，暂无具备竞争力的量产车型
二、争议焦点：是政策 不公 还是自身乏力 ？
巴拉的公开质疑，并未获得网友一边倒支持。不少声音指出，通用近年来在加拿大市场的投入持续缩减，部分工厂减产、裁员动作不断（公开信息显示：2023-2024年通用加拿大分公司累计裁员超1200人）
有网友评论：自家不深耕市场，还不让别人开放竞争？这种 一边缩减投入，一边反对政策开放 的立场，也让通用陷入了立场争议
三、内忧外患夹击，北美车企的难题不止一点
外部层面，以比亚迪为代表的中国车企全球扩张提速，在新能源领域的技术、价格优势愈发明显，内部层面，AI产业的爆发式增长，让芯片资源变得 僧多粥少，科技巨头的大额采购，挤压了车企的芯片供应链。
腹背受敌之下，靠 高关税筑墙 的保护模式已然失效，对于这些“百年老店 来说，如何快速补齐产品力短板、优化供应链布局，才是破局的关键
这场政策调整背后，是全球汽车产业格局的重构，你认为加拿大的政策调整合理吗？北美车企该如何应对？中国车企出海又将迎来哪些新机遇？评论区聊聊你的观点！
注：本文基于加拿大政府公开公告、企业公开动态及行业报道整理，数据及观点以官方发布为准，不涉及商业用途、不构成投资建议。
