特斯拉应对红海的能力，可以参考汽车业务，马斯克基本上不擅长长期管理和迭代、优化，

特斯拉应对红海的能力，可以参考汽车业务，马斯克基本上不擅长长期管理和迭代、优化，自动驾驶和机器人大概率重蹈汽车业务覆辙，更糟糕的是，汽车业务好歹还是实打实领先了两年，赚到了一些钱，而自动驾驶和机器人，大概率量产就是红海。 特斯拉汽车主业基本上是放弃了，皮卡2024年计划交付25万，实际交付3.7万，2025年交付2万多，产线都拆了，mo­d­el 2，本来打算投资墨西哥工厂生产，现在工厂建设无限延期，mo­d­el s mo­d­el x现在也放弃了，毛利率虽然从低点15%上升到17%，但是汽车业务销量和营收有加速下滑的趋势，没什么意义，主业基本是没法看了。吹嘘的自动驾驶，吹了十年了，干的比谷歌和百度早，但是车队规模和订单量，现在跟百度和谷歌都没法比。机器人今年估计也就几千台，三年后不知道能不能大规模上量，即便到时候大规模上量，基本也成红海了，而特斯拉应对红海的能力，可以参考汽车业务，马斯克基本上不擅长长期管理和迭代、优化，自动驾驶和机器人大概率重蹈汽车业务覆辙，更糟糕的是，汽车业务好歹还是实打实领先了两年，赚到了一些钱，而自动驾驶和机器人，大概率量产就是红海。还有一点，美国养工程师，比中国养工程师贵的多，特斯拉现在研发费用只有比亚迪6折，养的工程师数量远远少于比亚迪，铺的摊子却比比亚迪大，相当于用着更少的兵，打着更多的仗，而且每个战场都是强敌，看好特斯拉的，基本上都是把马斯克当超人了。两三年后，就算一切全都顺利，估值最多也就给到1万亿，结果现在就给到了1.4万亿。美股现在泡沫最严重的标的，一个是特斯拉、一个是Pa­l­a­n­t­ir，特斯拉的泡沫可能比Pa­l­a­n­t­ir还大，人家主业好歹仍然在快速增长。