沉默已久的金门县长陈福海再次发声，依旧是语出惊人：“金门全县上下，从老人到小孩，没一个人反对直通厦门的大桥！” 陈福海的这次发言是在2025年11月28日金门县议会定期会上提出的，当时无党籍议员吴佩雯质询他是否支持通桥到厦门翔安机场，他明确表示金门乡亲普遍希望交通更顺畅，能带动本地发展，没人不支持。 发言强调大桥不只是连接土地，还能带来实际机会，如金门特产当天就能上大陆货架，开车1.8公里就到厦门，避免轮渡一小时延误和台风中断，共享翔安机场国际航线。 厦门段大桥工程2023年10月开工，全长约19.6公里，主线17.34公里，双向六车道，设计速度100公里每小时，总投资372.71亿元。 到2025年底，进度达37%，海上主线桥首件钢箱梁吊装完成，重达4586吨的钢结构固定就位。刘五店航道桥主塔封顶，东塔最后一节钢壳落下，西塔成型，塔高178.1米，用预制装配工艺，30个钢壳节段工厂成型后现场焊接。 桥体预留管道，供输送水、电、气，接口指向金门。金门通水项目2018年实现，每日用水80%来自大陆，水质合格稳定。通电、通气也在规划中。 相比之下，岛内一些势力提出核废料运金门，引发县议会跨党派反对，居民线上请愿签名超千人。陈福海发言后，媒体采访他重申立场，点出大桥对金门民生改善的作用。 大桥推进中，厦门段建设加速，2025年12月主塔主体完工，东西双塔误差控制在±5毫米内。 2026年1月跨海部分从主塔成型转入悬索桥体搭建，整体投资已超130亿元。海上主线目标2026年底通车，全线2027年贯通，厦门本岛到翔安机场时间缩短一半。 金门段接口预留，但岛内当局未启动规划，称无政策推动。金门各界表达愿望，2023年2月议会发表宣言，倡议金门成永久非军事区，推动厦金大桥兴建，形成特区生活圈。 同年11月，40多位金门居民组团参观厦门段工地，讨论未来便利。陈福海继续任县长，处理人事调整，如2026年1月任命新副县长陈祥麟，强化行政效能。 他坚持推动两岸基础设施合作，参与多项交流活动，专注金门民生改善，如提升医疗资源和旅游发展。 大桥建成将为金门经济发展增添助力，形成更紧密同城生活圈，但最终通桥需岛内当局正视金门乡亲利益诉求，支持早日通车。
