绿皮火车杀回来了，不是怀旧，是算账。 高铁6小时600块，绿皮18小时173块，慢12小时，能省427块，这笔账普通人都算得门儿清。 这427块，对普通家庭来说不是小数目。够给父亲添一件保暖的厚棉袄，让他冬日出门少受点寒；够给母亲换一双合脚的软底皮鞋，买菜散步更舒服；还能给孩子买上几包爱吃的零食，换得孩子一阵雀跃。对朝九晚五的打工人而言，一天能稳稳赚到这个数的人，其实并不多。 选绿皮火车，不是不会享受，而是普通人最务实的选择。我们不是缺时间，是缺实实在在的钱。多坐的十几个小时，能在硬座上眯一会儿，能和邻座旅客唠唠家常，时间也就慢慢过去了。晚半天到家，却能让兜里多揣几百块，这份踏实，比赶路的速度更重要。 绿皮火车赢的从来不是速度，而是藏在票价里的民生温度。它没有高铁的风驰电掣，却有着接地气的性价比；它不是被时代淘汰的旧物，而是能满足不同人出行需求的存在。高铁有高铁的便捷高效，绿皮有绿皮的人间烟火，两者各有价值，才让大家有了更多选择。
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孤独骑士
可惜取消了很多
用户10xxx84
能抢到绿皮的都不考虑高铁一般。主要问题现在你目的地有绿皮过。有些天只有一趟。绿皮也提速了。不是特别慢。
崩溃 回复 02-02 11:12
绿皮车转向架结构限制，最局车速有两种时速120公里和时速160公里，单位时间内在线上运行数量较少，平时在主线运行车次较少:大多边远地区和地方线路运行，效费比较好。春运暑运时铁路运输压力巨大，才将库存绿皮车上线增加运输能力。
用户94xxx47 回复 02-01 23:48
有段时间绿皮火车经常晚点，搞得都不敢坐了
fu
中铁公司不能跑太快了，老百姓身体受不了啊！
妈妈的宝贝小萱萱
怀念以前普快，特快
独自举杯
不着急的话，绿皮火车卧铺真是不错的选择
用户10xxx70
高铁应限制建设了。
用户10xxx64 回复 02-02 22:46
早就应该限
12345
硬卧才是最具性价比的选择，价格跟动车二等票差不多，但是可以让你躺一路[滑稽笑]
68ZQ15
大连到沈阳高铁220元1.5小时，绿皮70元5.5小时，
枫叶
慢工出细活！还能好好欣赏沿途风景
朱雀
很遗憾我的工资配不上高铁的速度！
用户12xxx14
一个省才两趟成都的绿皮，你怎么抢票？
哥可扛刺激了
小编你是闭口不提如果都是绿皮火车的话每一年起码一半想回家的人都回不去，你如果怀念的话可以骑摩托车回去，我现在高铁票都抢不到，你还扯什么绿皮火车？
蕙心
绿皮不是不能坐，但是要解决火车里面各种霉，臭味道，并不是随便擦洗一下就可以直接拉出来用的。
熙杰
看个人吧，以前从东莞回去，硬座坐一个晚上，第二天早上到家，感觉腰酸背痛的（白天坐稍微好一点）。坐动车早上坐车中午到家，车费还好
晓梦迷丹
有人开宝马大奔驰，有人开二手三几万的车，十几年前没有高速火车，但有飞机。也不少人坐飞机，哎！总的来说看自己衫袋有多少银两吧！
风和
有的人花钱买时间！有的人慢节奏又省钱！各有各的好处！
孤单的灵魂。
老中医好吧现在还能看到几个？？？
暴风雪来临2013
消费群体不同！多种选择吧！
用户10xxx64
确实，很多普通老百姓的选择，可有时候活得选。[捂脸哭]
奋斗
绿皮九车是普通老百姓，农民工都可以乘得起的代涉工具。
用户10xxx68 回复 02-03 05:31
车站长度限制了动车的长度
岭南燕赵
有的人钱不是问题，有的人时间不值钱，这样算下来就是：萝卜青菜各有所爱：追求高效，时间紧迫的就选择高铁；而囊中羞涩、时间充足的就去选绿皮车，各得其所。所以高铁和绿皮要同时并存，同时运行。
浏览
都在回归便宜的消费：钱确实难赚了，非肯去做就有余粮的时代
用户49xxx70
取消太多了，不然高铁坐的人太少。
用户10xxx07
是这样的，尤其是对那些年龄大退休的老人，时间富裕一些的。更合适！
用户10xxx19
二了吧唧
以德服人
有多少人12小时能挣四百？
对比出事实
现在高铁环境也是脏乱差了，站票也不少卖，速度也降了[哭笑不得]
平平
普通人的时间不值钱，有的是时间，就是没钱