车企新年首月销量陆续出炉，新势力表现均不及前一月

2月1日，又到了车企“放榜”时间。当天，多家品牌公布了1月销量数据。从已公布的数据可知，多数汽车品牌呈现环比下滑态势，销售表现均不及2025年12月。但也有部分车企逆势上涨，实现了新年“开门红”。 至于1月销量为何普遍下滑，有行业人士解释，12月通常都是车企冲刺销量最后阶段，各种优惠力度层出不穷，因此12月也是惯常的小旺季。加上春节又是一个消费高峰期，夹在中间的1月销量遇冷便在情理之中，而且1月开始新能源购置税从全免改为减半，消费市场持观望态度进一步影响了销量。 自主品牌各有斩获 传统车企1月份表现中，国产自主品牌“各有颜色”，合资品牌大多暂未发布产销快报。当月，吉利共卖出270167辆，同比增长1%，环比增长14%，实现了同比环比双增长，规模优势稳固。 比亚迪以210051辆的成绩紧随其后，且其当月新能源汽车达成了累计超1530万辆的成就。奇瑞1月份销售200269台车辆，其中出口11.96万辆，同比增长48.1%，这也是奇瑞连续9个月出口超10万辆，稳居国内汽车品牌出口第一。 其他自主品牌中，长城汽车1月总销量90312辆，同比增长11.59%。各子系车中，哈弗仍是主力军，销量为50513辆；魏牌销售7873辆，同比增长57.24%；坦克系列14505辆，同比增长12.92%。令人颇感意外的是，长城汽车1月海外销量也实现了同比43.77%的增长。此外，广汽传祺跟吉利一样，同样取得同比、环比双增长，1月终端销量26937台，同比增长2.06%，环比增长25.07%。 新势力销量均环比下滑 造车新势力阵营中，鸿蒙智行以57915辆的数据领跑1月销量，同比增长六成。其中问界全系交付40016辆，同比增幅更是高达83%。小米汽车沿用了以往的公布习惯，仅粗略提到销售超3.9万辆，考虑到受SU7新老切换影响，主要靠YU7一款车撑起销量已属难得。“优等生”零跑汽车则被反超，1月交付32059辆。 此外，理想汽车交付27668辆，同比下降7.55%，是几家新势力中唯一同比负增长的车企。蔚来交付新车27182台，同比增长96.1%。小鹏汽车1月共交付新车20011台，新车型小鹏X9上市后累计交付量表现良好，成为国内新势力MPV中交付最快突破5万台的车型。 不过，与2025年12月相比，新势力品牌交付量普遍出现环比下滑。零跑、小鹏、蔚来、理想、鸿蒙智行、小米分别环比下降46.9%、46.6%、43.5%、37.5%、35.4%和22%。 一名行业人士向大鱼财经记者表示，1月份汽车行业整体遇冷符合市场预期。他称，车企年底为冲销量目标普遍优惠力度大，而春节又是另一个消费高峰期，按照以往经验，1月汽车销量本来就会滑坡，再加上今年新能源购置税政策改变，部分购车者仍然在观望中，市场表现遇冷是正常现象。