脑雾了，照射器已经换成4个平板了
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026年小米汽车公开喊出55万辆交付目标，可内部真实野心远不止于此，产能已悄然冲
车潮所
2026-02-03 14:08:05
026年小米汽车公开喊出55万辆交付目标，可内部真实野心远不止于此，产能已悄然冲向117-120万台级别，这步棋下得够狠！
去年小米靠SU7和YU7两款车就狂卖41万台，今年直接甩出6款新车，从纯电升级到增程全面开花。昆仑N1这款中型5座增程SUV最扎眼，内部瞄准20万以内甚至15万级区间，主打亲民家庭用车，直戳零跑痛点，空间大、配置足、价格卷，妥妥要搅动中端市场。
其他车型节奏也密：上半年先迭代SU7和推高性能版，第三季度重磅上昆仑N3（也就是YU9），对标理想L9的大六座/七座增程旗舰，后面N2和加长SU7 L补齐行政与中大型SUV空缺。产品线这么铺，纯电解决科技控，增程灭掉续航焦虑，覆盖15-50万主流价位，逻辑清晰得很。
公开55万只是保守牌，内部冲刺80-100万才符合小米一贯风格。产能北京工厂已稳4万/月，二期三期加武汉基地跟上后，年产轻松破百万。市场这么卷，小米不光拼配置，还得靠生态和性价比硬抢份额，这波操作要是落地，真有可能把增程和中端纯电格局重塑。
立个flag：那台15-20万的昆仑N1一旦定价落地，销量大概率会爆，很多人嘴上嫌小米，钱包却很诚实
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