都说赛力斯老板张兴海走了狗屎运，遇到了天上掉馅饼的好事，被华为带来的泼天富贵砸晕

都说赛力斯老板张兴海走了狗屎运，遇到了天上掉馅饼的好事，被华为带来的泼天富贵砸晕了，连睡着了也被自己笑醒。 但实际情况却是，任正非严令华为不得自己造车，余承东只能找人合作，当时造车行业里面，根本没人看好华为。毕竟是造汽车，不是做手机，技术壁垒高、投入巨大，而华为想要打造的车型，更是前所未有，之前闻所未闻，谁也不知道结果会怎样。 把命运交给从没做过汽车的一家科技企业？没有哪家车企敢冒这种风险，所以你不能嘲笑广汽高层当时以11：0的表决结果拒绝华为，大多数车企当时都是这个态度。 但当时还叫东风小康，年度亏损十多个亿，正苦寻出路的张兴海，听说华为在找车企合作后，却心动了。他没有丝毫犹豫，直接把自己的车从重庆开到东莞松山湖，让余承东试驾，并表态无论华为提什么样的要求和条件，他都无条件服从照做。余承东没有想到，一个造车几十年的前辈，在他这种造车新兵面前，能够如此放低姿态，毫无要求，这份诚意彻底打动了他，双方一拍即合。 张兴海不知道的是，华为当时在造车圈根本没有人理，只有他把这个“门外汉”当成了座上宾。双方都很满意，一个认为自己攀上了高枝，一个认为自己捡了个大便宜，皆大欢喜。张兴海后来直言：幸好当初大车企都没看上华为，才有了自己的机会。 合作的过程，远比想象中严苛。张兴海曾私下里跟身边人吐槽：华为那帮人太较真了，一个座椅的角度，就能改57版方案。但一转头，他就把赛力斯最精锐的工程师团队全部调去配合华为，完全兑现自己的承诺。余承东也说：张兴海是少数敢跟我说“技术不行就推倒重来”的人，换别人早怕担风险了。