各怀鬼胎，欧盟今天正式宣布了！ 2月3日，欧盟正式宣布将向美国提出建立关键矿产伙伴关系的构想，计划在三个月内签署谅解备忘录，共同寻找关键矿产的稳定供应渠道。我个人感觉欧美这场“矿产联姻”都各怀心思。美国这几个月拉着日韩澳等国家搞“关键矿产联盟”，现在又拉上欧盟，明摆着是想构建一个排除中国的供应链圈子。 我必须要评几句，这场看似强强联手的矿产合作，本质就是一场利益博弈，没有谁真心抱团，全都是打着小算盘，在台面下互相较劲、互相提防。 美国急着拉欧盟入伙，核心原因藏不住。国际能源署（IEA）数据显示，中国包揽全球85%以上的稀土加工、近70%的锂精炼，美国新能源产业根本绕不开这套成熟供应链。 它拉帮结派不是为了普惠盟友，而是想搞排外的小圈子，把中国排除在全球矿产分工之外，牢牢掌控新能源产业的上游定价权与规则制定权。 欧盟也有自己的小九九，它的新能源产业扩张飞快，锂、钴、镍等关键矿产对外依存度超过90%，想借美国之力分散供应风险，又不想被彻底绑上美国战车。 去年美欧就因美国《通胀削减法案》的高额补贴吵到不可开交，欧盟直言政策歧视欧洲企业，最后勉强妥协，核心分歧到现在也没真正解决。 这次合作备忘录里写着联合开发项目、搭建价格支持、建设战略储备，字面上看着周全，可利益怎么分、标准怎么定，双方到现在都没谈出统一口径。 美国牵头的矿产安全伙伴关系运行一年多，除了日韩澳表态积极，其他国家大多观望，没人愿意把自家矿产资源拱手交给美国掌控，落地项目少得可怜。 中国的优势不只是加工产能，更是搭建了从采矿、精炼到电池制造的完整闭环，这套全链条体系，不是欧美凑几个国家、投几笔钱就能短期复制的。 全球关键矿产供应链是多年市场分工形成的，非洲、南美出原矿，中国做高效加工，欧美做高端应用，强行切割只会推高整个产业链的成本。 欧洲汽车工业协会测算，欧洲本土车企早已深度依赖中国精炼矿产，一旦强行脱钩，单车生产成本会上涨三成，德国大众已因此两次上调电动车售价。 欧盟一边和美国谈合作，一边悄悄推进本土关键矿产中心建设，摆明了要留后手，既要美国的资源支持，也要守住自己的战略自主底线。 美国近期撤回矿产最低价格保证承诺，直接打乱G7协作节奏，连自家盟友的利益都不顾，欧盟更不敢把全部希望寄托在这份不确定的备忘录上。 我们早已和非洲、拉美多国签订长期矿产合作协议，同时持续升级加工技术、降低生产成本，用稳定可靠的供应，守住产业链的核心竞争力。 这种阵营化的合作模式违背市场规律，看似能短期缓解焦虑，长期来看只会割裂全球市场，让各国都承担更高的成本，拖累全球绿色转型进度。 普通老百姓能直观感受到，新能源汽车、家用光伏板的价格，都和关键矿产供应紧紧挂钩，欧美乱搞排他联盟，最终坑的还是各国普通民众。 这场欧美矿产联姻更像一场政治作秀，用来安抚国内产业界的焦虑情绪，真要落地执行，无数利益分歧会让它寸步难行，很难达到预期效果。 全球化分工是不可逆转的大势，靠拉帮结派搞技术封锁、供应链切割，终究走不远。只有开放合作、互利共赢，才是支撑产业发展的正道。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 欧盟
