中国车企刷新历史！比亚迪跻身全球前五 昨晚刷到比亚迪2025年的销量数据，第一反应是：这次真的不一样了。 460.2万辆，全球车企集团第五名。 可能很多人对这个数字没概念——它意味着比亚迪不仅超过了通用、福特，还把本田、日产甩在了身后。更值得说的是，这是中国车企集团第一次站上这个位置。 从2023年全球第十，到2025年直接冲进前五，值得注意的是背后的两个细节： 一是比亚迪的纯电车销量，去年首次超过了特斯拉。是的，全球纯电冠军换人了。 二是海外销量猛增145%，超过104.9万辆。也就是说，每卖出去4台比亚迪，就有1台是海外用户买单。在意大利、西班牙，匈牙利等欧洲国家，它都已经成了新能源市场的“头号玩家”。 如果说销量是结果，那么支撑这个结果的，其实是比亚迪这些年一直在做的“笨功夫”： 从刀片电池、第五代DM混动，到自研的“天神之眼”智驾系统、超级e平台，甚至自己造滚装船运车出海……这些布局不是一朝一夕能完成的，却在这一两年集中爆发。 有时候觉得，比亚迪像是一个“技术长期主义者”——在海外车企还在讨论“该不该做新能源”的时候，它已经悄悄把电池、电机、电控甚至半导体都握在了自己手里。 跻身全球前五，当然值得骄傲，但它更像一个信号：中国车企的竞争维度，正在从“性价比”“配置战”，转向真正意义上的技术体系与全球化运营的较量。 2026年，比亚迪的海外销量大概率还会涨，全球工厂和船队也会继续铺开。但比数字更值得期待的，或许是这样一个问题： 当中国车企开始靠技术、体系和品牌真正走向世界，全球汽车的游戏规则，会不会因此改写？ 拭目以待。 毕竟，这场棋，才刚刚下到中盘。
