巴拿马这回可真是昏了头了！他们最高法院居然直接裁定，香港长和集团在当地运营的两个重要港口合同“违宪”。 这俩港口可不是什么小打小闹的码头，而是稳稳当当坐在巴拿马运河两端的“战略要地”，一个叫巴尔博亚港，一个叫克里斯托瓦尔港，长和集团从1997年就开始经营这两个港口，一晃都快30年了，前前后后砸进去18亿美元的真金白银，这下可好，全打了水漂的风险陡然增加！ 刚开始接手的时候，这俩港口又破旧又亏损，压根撑不起多少货运量，是长和花钱升级改造，添设备、扩码头，硬生生把它们打造成了世界级的物流枢纽。 当前，这两座港口承担着巴拿马运河高达四成的集装箱吞吐业务量，同时为当地创造了数千个就业岗位。 2021年的时候，巴拿马政府也没异议，长和还按合同自动续约，本来能经营到2047年，结果说翻脸就翻脸，一句“违宪”，就要把长和赶出去，甚至都找好了丹麦马士基公司，商量着让人家临时接管。 明眼人都能看出来，这事儿背后全是美国在搞鬼，巴拿马裁决一出来，美国国务卿鲁比奥第一时间就发文叫好，说自己“感到振奋”。 早在去年年初，鲁比奥开展其首次外事访问活动时，将巴拿马作为访问的第一站，那时候他就毫无根据地编造谎言，宣称中国会在巴拿马运河部署军事力量，甚至会在发生冲突时关闭运河。 说白了，就是想挑事，逼着巴拿马跟中国翻脸，好让美国自己控制这条重要航道。 巴拿马也是没骨气，扛不住美国的压力，就忘了长和近30年的付出，忘了中国这个重要合作伙伴。 他们大概忘了，中国是巴拿马运河的第二大用户，中国可是巴拿马运河的第二大用户，咱们货轮交的通行费，那可是运河收入的大头来源。 更忘了，咱们跟他们合作的新项目，比如运河第四桥、地铁，能给他们带来多少好处，既然巴拿马敢先动手，中国肯定不会惯着，反制措施说上就上。 首先就是让国内的企业，暂停跟巴拿马谈新的合作项目，那些本来要落地的基建项目，还有投资，现在全停了，巴拿马一下子就少了几十亿美元的潜在收入。 然后就是货运改道，咱们让航运企业尽量别用巴拿马的港口，换其他地方走，其实这对咱们影响不大，巴拿马运河也就承担咱们对外贸易1.5%到2%的份额。 可对巴拿马来说，那就不一样了，通行费少了，港口收入也跟着降，直接影响他们的GDP，还有就是农产品检查，巴拿马的香蕉、咖啡，一大半都出口到中国。 现在咱们海关加强检查，那些生鲜产品要是在港口滞留久了，很容易烂掉，最后亏的还是巴拿马的农户。 提及此事，我不禁联想到先前的立陶宛，其行径与当下的巴拿马颇为相似。立陶宛曾为取悦美国，在涉台问题上肆意妄为，公然触碰我国红线。 对此，我国果断采取反制举措，将外交关系降级处理，暂停多项贸易合作项目，并且将其从中欧班列的运行路线中剔除。 立陶宛本来以为能得到美国的好处，结果呢，美国就口头安慰几句，啥实际帮助都没有，最后立陶宛的经济一落千丈，很多企业倒闭，老百姓怨声载道，后悔都来不及。 现在巴拿马也走上了这条路，说白了就是被美国当枪使，最后吃亏的肯定是自己，巴拿马大概是觉得，抱上美国的大腿就能高枕无忧，可他们没想想，美国从来都是利己主义，用完就扔，根本不会真心帮他们。 美国之所以盯着巴拿马运河，就是想控制这条全球重要的航道，垄断西半球的贸易，一旦巴拿马没有了利用价值，美国只会毫不犹豫地抛弃他们。 反观中国，这些年一直跟巴拿马真心合作，不管是港口运营，还是基建项目，都是互利共赢，长和在巴拿马经营近30年，没亏过当地一分钱，还带动了他们的经济发展和就业。 咱们的反制措施，也不是要把巴拿马逼上绝路，只是想告诉他们，做事要讲规矩，不能出尔反尔。 现在巴拿马总统穆利诺也开始慌了，态度来了个180度大转弯，说不清楚裁决什么时候执行，还想给局势降温，他大概也看出来了，再跟中国闹下去，巴拿马的损失只会越来越大。
