如果我是一个车企的产品经理，从22年开始规划新车，尤其是电池容量70kWh左右的车，不论是纯电还是增程，我都一定会把它的额定电压定义在700V左右或者更高。
中国的基建速度远超想象，充电基础设施现在几乎都是民间资本投运，他们一定会倾向于采用充电堆的模式。所谓超充只是为了卖充电堆的一个宣传名词罢了，或者换句话说就是，有多少充电堆，就有多少超充枪！
毫无疑问，第三方的超充枪，数量绝对比车企自建的多太多！而这些超充枪给车充电，通常只能按照400A左右的电流跑，车企也不会完全开放自己的充电协议。
充电快，不是宣称快就行，而是要让大家感受得到。几乎所有磷酸铁锂电池，单体的充电电压就是会维持在3.4-3.45V，三元单体一般则是3.6-4.1V。那么想让400A电流的利用最大化还不怎么增加成本，198串起步的铁锂，180串起步的三元就是标配。
快，是一种感知，不是一个数字。
