记录一下工信部公告新车——问界 M6
- 长宽高 4,960 x 1,985 x 1,736 mm- 轴距 2,950 mm- 轮胎规格：255/50R20 , 265/45R21- 整备质量：2,395 - 2,565 kg
问界从 M9 到 M7 的尺寸都是略压理想 L9 到 L7 一头，M6 自然也是，车长比 L6 略长 35 mm，轴距略长 30 mm，这个车长做 5 座 SUV 空间肯定没问题。
动力层面 M6 也是纯电/增程两条腿。
- 纯电动力版本
· 100 kWh 宁德时代三元锂 + 227 kW 单电机· 100 kWh 宁德时代三元锂 + 340 kW 双电机（160+180）
- 增程动力版本
· 340 kW 双电机四驱（前 160 后 180）· 1.5 T 112 kW 增程器（小康动力）· 36 kWh 磷酸铁锂/52 kWh 三元锂电池（宁德时代）· 电池能量密度 124/172 Wh/kg· WLTC 续航 180 km/272 km· 工况油耗 6.1/5.9 L/100 km
从目前已知信息来看，M6 的纯电版是有单电机和双电机两个版本的，增程版都是双电机的。
电池也都是鸿蒙车系那几个熟悉的规格，纯电 100 度，增程 36 度和 52 度。
辅助驾驶的配置比较有意思，全系都是前 + 后和问界 M8 一样的双激光的方案，没有 M7 那个舱内激光的方案，不知道是没有还是还没申报。
激光雷达从外形上看比较像现款的 192 线的版本，没有上智界 V9 一样的新激光，不过从能力上来说，这套硬件的体验已经还可以了。
外观上鸿蒙智行做的很好的一点是，同一套设计语言，但是没有和理想一样那么套娃，让开 M9 的人出去不用解释自己的是 M7，让开 M8 的人出去不用解释自己开的是 M6。
设计风格上，M6 相比 789 大哥们确实年轻了很多，M6 也势必会比 789 大哥们面对更多更年轻的用户，众所周知，华子在大哥们的市场是非常吃得开的，但是在年轻群体的市场反而一般，这个是华子的机会也是挑战。
63的工信部新车记录
