你怎么看中国对巴拿马可能采取的“焦土式"反击！ 先把话说透——“焦土式”反击大概率是过度解读，但巴拿马要是真以为撕毁合同能全身而退，那就太天真了！这起风波的根源，是巴拿马最高法院1月下旬的一份荒唐裁决： 判定长和集团运营巴拿马运河两端巴尔博亚港、克里斯托巴港的合同“违宪”。要知道，这两份合同可不是临时签约，1997年就获巴政府批准，2021年还依法自动续约到2047年，长和在这两座港口砸了18亿美元，经营快30年了！ 这事根本不是简单的商业纠纷，背后藏着美国的霸权算计。美国国务卿鲁比奥去年初上任后的首次外事访问，第一站就选了巴拿马。 访前他故意炒作“中国在巴拿马运河驻军”的谣言，说中国可能“关闭运河”；访中又放话，中国对运河的影响“不可接受”，美国会采取“必要措施”。 这话刚落地，巴拿马就开始针对长和的港口合同动手——总审计长指控合同“造成巨额税收损失”，总检察长紧跟着宣称“违宪”，整个司法程序快得不正常。1月30日裁决一出，鲁比奥第一时间发帖“感到振奋”，谁在背后操盘，答案再明显不过。 巴拿马的选择，简直是自断生路。这两座港口被长和打造成了世界级物流枢纽，承担着巴拿马运河四成的集装箱吞吐业务，为当地创造了数千个直接和间接就业岗位。 更关键的是，中国是巴拿马运河的第二大用户，船只缴纳的通行费是运河收入的重要支柱。 现在巴拿马要撕毁合同，不仅会让国际投资者对其信用产生质疑，还可能逼得中国货轮改道其他航线，这笔经济账怎么算都是亏。 有在巴拿马做贸易的中国商人透露，裁决出来后，不少企业已经暂停了和巴方的合作洽谈，原本计划的农产品进口项目也停了，“谁也不想和一个出尔反尔的国家做生意”。 中国的反制，早已在路上，但绝不是所谓的“焦土式”，而是精准打击核心利益。外媒报道，中方已经要求国企暂停与巴方的新项目谈判，数十亿美元的潜在投资被搁置。 这只是开始，巴拿马经济高度依赖航运和贸易，而中国在全球贸易体系中的地位举足轻重。 如果巴拿马坚持毁约，后续可能面临的是贸易便利化降低、航运合作收紧等一系列连锁反应。 长和集团也已经启动国际仲裁程序，按照国际法，巴拿马的“违宪”裁决根本站不住脚，最终很可能既要赔偿损失，又要丢了国际信誉。 美国之所以这么上心，本质是想独霸西半球的关键航道。巴拿马运河承载着全球约5%的海运贸易量，对美国的商业航运、军事部署都至关重要。 近年来美国一直炒作“中国港口威胁论”，试图推动全球港口“去中国化”，就是想通过控制关键航道，限制拉美国家与中国的经贸合作，进而强化自己对拉美经济的主导。 但巴拿马忘了，自己和美国的捆绑有多深——美元在当地自由流通，美国能轻易通过金融管制卡住其经济命脉； 运河周边还有美国的多个军事基地，白宫还计划增加军事存在，这种情况下的“臣服”，根本换不来真正的自主。 中国社会科学院拉丁美洲研究所的周志伟研究员说得好，巴拿马的裁决“于法无稽、于理乖张”，完全是颠倒黑白。中国的反击，核心是维护企业的合法权益和国际合作秩序。 这种反击不是要搞垮谁，而是告诉世界：商业合作的基础是契约精神，谁破坏规则，谁就要付出代价。 人民日报高级记者丁刚有过多年拉美工作经历，他认为，这场较量是场马拉松，巴拿马的一城一池之得失决定不了终局，中国的定力在于深耕经济互补性、加强人文交流，在多边机制中化解围堵。 事实上，美国的霸权行径早已让拉美国家反感。“门罗主义”两百多年来，摆脱美国控制、捍卫发展主权一直是拉美国家的共同诉求。 巴拿马这次屈服于压力，反而可能让更多拉美国家看清美国的真面目，进而坚定自主合作的决心。 国际合作的潮流不可逆，美国想靠霸权手段阻断各国的合作共赢，终究是徒劳。 中国的态度很明确：可以合作，但不能突破底线；可以协商，但不能容忍违约。 巴拿马如果及时止损，回到契约精神的轨道上，还有挽回的余地。如果执意跟着美国走，最终只会沦为霸权的棋子，吞下自毁信用的苦果。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
