跟一位朋友聊天，刚好聊到小鹏大车卖不起价格的事。
那个语境里，他定义的大车是特指大SUV（包含G9）、大MPV这类，
刚刚空了一会，拉了一下小鹏去年全年各个车型的销量数据，
诚然，小鹏轿车似乎一直是顶梁柱，初期有P7，现在有M03与P7+，两者共同贡献了去年66%份额。
另外有意思的数据的是轿车占45%，SUV占40%，这似乎跟大多数车企不太一致的比例。
引用一下何小鹏解释为何逆势做增程的话“也许大家都在等更好的增程车型”，套用这个逻辑，或许大家都在等更好的小鹏大车。
最近湾区揽胜已经进入预热期，不出意外的话，线控转向、后轮转向都将这辆“大车”营造出好开容易开的样子，产品力一直不担心，价格营销走稳后，或许它就是“被等待的小鹏爆款大车”。我和汽车的日常小鹏gx小鹏汽车小鹏mona小鹏p7+
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