摊牌了！卡尼正用中方电车这把手术刀，割断美加贸易的隐形枷锁。2月7日的演讲绝非虚张声势，而是对华盛顿加税政策的绝地反击。 既然美国死守关税，加方就干脆换条赛道，联手中方电车巨头重塑北美工业脊梁，要把失去的制造权从美国手里抢回来！ 过去几年，加方一直跟着美国的节奏走，对中方电车征收100%的惩罚性关税，本想抱紧美国大腿保住本土汽车产业，结果反倒搬起石头砸自己的脚。 加拿大超90%的汽车与零部件依赖对美出口，12.5万个相关就业岗位全被华盛顿的关税大棒拿捏， 美方动辄威胁加征35%关税，底特律车企还不断施压限制供应链合作，加方的产业命脉始终攥在别人手里。 消费者买不到高性价比电车，本土配套企业没订单，农业出口也因贸易对抗受影响，跟着美国搞保护主义， 只换来产业空心化与民生成本上涨，这笔账谁都算得清。 2026年1月卡尼访华后，双方敲定实质合作：加方将中方电车关税直降至6.1%，设立每年4.9万辆进口配额，五年内增至7万辆， 同时吸引中方车企投资建厂、共建供应链；中方则同步放宽加方农产品准入，双向让利打破贸易僵局。 这步棋看似突然，实则是加方忍无可忍的战略突围，美国想用关税墙垄断北美电车市场， 把加拿大当成附庸，卡尼直接绕开壁垒，选中方电车这个全球产业链最完整、技术最成熟、性价比最能打、市场覆盖最广的合作伙伴， 用市场化选择撕破单边主义的封锁。 华盛顿随即发出警告，不许加拿大成为中方电车进入美国的通道，可加方早已看清， 依附美国永远没有产业主权，只有掌握供应链、握住市场主动权，才能真正挺直腰杆。 加方拥有锂、钴等关键矿产，缺的是整车制造与电池技术；中方有成熟产能与技术积累， 需要北美市场的落地支点，双方互补性拉满， 合作不是简单卖车，是共建北美自主工业体系，把制造、就业、技术全留在本地。 这场博弈里，没有虚头巴脑的口号，全是实打实的利益与主权争夺。 美国的贸易霸凌逼走了最稳定的伙伴，加方用中方电车打破单一依赖，既守住本土就业， 又掌握贸易定价权，更给北美贸易格局撕开一道全新缺口。 曾经被美国牢牢锁住的北美产业规则，如今被一把精准的手术刀划开桎梏，单边保护主义行不通， 多边合作、互利共赢才是大势所趋，卡尼这步险棋， 不仅救了加拿大汽车产业，更让全世界看到， 小国也能靠务实合作，挣脱大国贸易霸权的捆绑， 走出属于自己的独立发展路。卡尼访华 卡尼事件 卡尼政府 卡尼访美
