很多人以为不卖歼-10CE给朝鲜是怕得罪西方。错了！真相是，这架四代半战机如果真

很多人以为不卖歼-10CE给朝鲜是怕得罪西方。错了！真相是，这架四代半战机如果真送到平壤手里，只会因为缺零件、缺数据链、缺航油，在不到半年的时间里迅速沦为一堆毫无战斗力的废铁。 先说说零件这块，歼-10CE是中国实打实自主研制的先进战机，跟那些东拼西凑的万国牌战机不一样，从头到脚的核心零件没有一样是外来的，小到航电系统里的氮化镓芯片，大到提供动力的太行WS-10B发动机，全是中国专属生产的。 别说其他国家没法提供配套，就连军工基础薄弱的朝鲜自己，更是连个简单的零件都造不出来。 要知道，WS-10B发动机可不是那种耐造不挑人的老款发动机，它每飞行一段时间就必须进行专业检修，核心部件每几千飞行小时就得更换。 而且更换一套核心部件的费用可不是个小数目，朝鲜本身经济就不宽裕，根本承担不起这种持续的消耗。 看看朝鲜自己的空军就知道，他们装备的米格-19战机，因为机体老化连正常训练都难以维持，还曾发生过坠毁事故，事故后因为缺零件没法检修，直接全面中断了所有飞行训练，连这种老旧战机的零件都跟不上。 更别说歼-10CE这种技术含量极高的先进战机，稍微出点小故障，缺个小零件，就只能停在机场当摆设，久而久之自然就成了废铁。 再说说数据链的问题，歼-10CE能称得上四代半战机，核心就在于它的先进航电和体系化作战能力，而这一切都离不开中国自主研发的数据链支持，它需要和预警机、地面雷达等形成闭环，才能发挥出超视距作战的优势。 就像巴基斯坦装备的歼-10CE，在印巴冲突中能轻松击落印度阵风战机，靠的就是中国配套的数据链和预警机协同。 可朝鲜根本没有这样的指挥体系和预警机，就算拿到歼-10CE，也没法接入自己的防空系统，数据链不兼容，先进的航电系统就成了摆设，战机飞上天就是聋子瞎子，没法和其他战机协同，也没法精准探测目标，顶多就是一架能飞的铁盒子，根本没有战斗力可言，这跟废铁又有什么区别。 更有意思的是，歼-10CE的航电系统芯片都是中国专属，就连简单的系统调试都需要中国的技术支持，朝鲜没有对应的技术人员，就算战机没坏，稍微出现一点系统故障，也没人能修好，只能眼睁睁看着它闲置。 最后说说最关键的航油问题，战机再先进，没油也是白搭，歼-10CE使用的是专用航空煤油，这种煤油不是普通炼油厂就能生产的，对纯度和各项指标要求极高。 而朝鲜自己的胜利化学工厂设备落后，加上原油进口量不足，根本没法正常生产合格的航空燃油，他们的航空燃油几乎全靠中国支援。 有相关报道显示，中国一旦中断对朝航空燃油支援，朝鲜就只能大幅减少甚至全面中断飞行训练，之前就有过因为缺油，米格-19坠毁后连检修训练都没法进行的情况。 可想而知，就算拿到歼-10CE，没有足够的专用航油，也只能停在地面上，就算勉强有一点油，也只能偶尔飞一次，根本没法进行正常训练和战备，用不了多久，发动机因为缺油保养不当就会严重损坏，其他零件也会因为长期闲置而生锈老化。 毕竟战机这东西越放越坏，再先进的装备，没人会用、没人会修、没油能飞，撑不过半年，必然会沦为一堆毫无战斗力的废铁，这可不是危言耸听，是结合朝鲜实际情况和歼-10CE的特性得出的必然结果。