把整个港口像拔萝卜一样，连根拔起。 一颗螺丝钉都不给你剩下。 我看到有人问敢不敢

把整个港口像拔萝卜一样，连根拔起。 一颗螺丝钉都不给你剩下。 我看到有人问敢不敢这么干，说实话，我听着都觉得有点好笑。这根本不是敢不敢的事，这是想不想，以及，有没有必要的事。 你撕合同的时候，就该想到会有今天。 以为东西建在你家地盘上，就成你的了？哪有这么好的事。 可能有人还不清楚振华重工到底有多牛，说出来不怕大家吃惊，现在全球 110 个国家和地区的近 300 座港口，都能看到振华重工的港机设备，咱们造的岸桥产品连续二十多年稳坐全球市场占有率第一的宝座。 全球 70% 以上的港机都是出自振华之手，这可不是什么虚头巴脑的数字，而是实打实的全球硬实力。 从亚洲到欧洲，从非洲到美洲，只要是有大型港口的地方，就有咱们振华的设备在运转，2025 年上半年，光是欧洲的荷兰、英国、法国这些国家，就纷纷向振华抛来橄榄枝。 海外订单占比接近 80%，同比还涨了 30%，这背后是全世界对中国重工制造的认可，更是因为咱们造的设备，从设计到生产，从技术到售后，全都是自己的核心东西，别人想学都学不去。 也正是因为这份全球布局和技术掌控，咱们才有底气说，只要是咱们建的港口，核心命脉就永远握在自己手里，哪怕远隔重洋，咱们也能随时把属于自己的东西收回来。 而说到收回来的能力，振华的半潜船舰队就是最直接的体现，说 48 小时就能集结完毕，这绝对不是随口说的大话，而是振华重工多年来深耕全球港口建设，打造的一套高效调度和作业体系。 这些半潜船专门负责运输超大型的港机设备，不管是几十吨的配件，还是上千吨的岸桥、龙门吊，都能整船装载、整体运输，不用拆、不用卸，运到哪就能用到哪，也能从哪拉走。 而振华 30 号，就是那把最锋利、最有力的 “铲子”，这艘被称作 “海上大力士” 的起重船，是咱们振华重工自主设计、自主建造的大国重器，说它吊个埃菲尔铁塔跟玩儿似的，那是真有这个实力。 今年初巴拿马的港口事件，就是最好的例子，也让所有人都看清了，撕毁合同的下场到底是什么。巴拿马最高法院突然判中企运营港口的 30 年合同 “违宪”，二话不说就把运营权交给了马士基，想白拿咱们中企花了近 30 年心血建起来的港口，这事干得既不讲规矩，也不讲良心。 可他们忘了，这个港口超 80% 的重型设备都是中资制造的，更重要的是，让港口正常运转的智能调度系统、核心数据接口，全都是咱们中方掌控的，那些看似摆在港口的岸桥、起重机，没有咱们的软件授权，根本就是一堆废铁。 所以中方直接放话，一颗螺丝钉都不会留给巴拿马，不仅要撤走所有可移动的设备和配件，还直接关停了系统授权，带走了核心技术，现在那个港口彻底陷入了瘫痪，马士基接了手也玩不转，每天的损失就超过千万美元，而中企还启动了国际仲裁，索赔 35 亿美元，这就是撕毁合同的代价。 巴拿马以为占了地盘就占了一切，却不知道，没有咱们的技术和设备，那个港口就是一个空架子，连一艘货船都没法正常装卸，这样的结果，都是他们自己选的。 说实话，想到这样的事，心里真的挺气愤的，咱们中国企业出海合作，从来都是诚心诚意，帮着当地建港口、修码头，带动当地的经济发展和就业。 就拿巴拿马的这个港口来说，近 30 年里，中企规规矩矩运营，把一个普通的港口打造成了运河边的重要枢纽，结果换来的却是单方面撕毁合同，这样的做法，不仅寒了中国企业的心，也砸了自己的招牌。 但这事也让全世界看到，现在的中国，再也不是那个被人随意欺负、随意占便宜的中国了，咱们有振华重工这样的企业，有振华 30 号这样的国之重器，有能力建得起，更有能力收得回。 咱们说把港口连根拔起，不是逞口舌之快，而是因为咱们有实打实的技术和设备做支撑，不是敢不敢，而是想不想、有没有必要。 如果对方守规矩、讲诚信，咱们就好好合作，互利共赢；如果对方敢撕合同、耍无赖，那咱们也绝不手软，该撤走的撤走，该索赔的索赔，让他们知道，不讲契约精神的代价，是他们根本承担不起的。 中国向来是礼仪之邦，守契约、重承诺是刻在骨子里的，但这绝不代表咱们没有脾气、没有实力。振华重工的半潜船能 48 小时集结，振华 30 号能轻松吊起万吨重器，全球 70% 的港机都印着中国造的标志，这些都是咱们的底气。 把港口像拔萝卜一样连根拔起，一颗螺丝钉都不留，这话不是吓唬谁，而是咱们用实力撑起的底气。 那些想占中国便宜、想撕毁合同白拿成果的人，趁早醒醒吧，在绝对的实力面前，任何耍小聪明、不讲规矩的做法，最终只会搬起石头砸自己的脚，而中国企业，也会用自己的方式，捍卫属于自己的合法权益，这一点，毋庸置疑。