航母有多难养？山东舰编制几千人，食堂一天做七顿饭，顿顿都很丰盛，光是每天伙食费高达几十万，怪不得一些小国养不起航母…… 当一艘航母入列时，外界往往看到的是海上威慑力的象征。可真正让很多人意外的是，买下它之后，每天维持运转的开支会迅速变成沉重负担。一些国家当初满怀期待，最终却因无力承担而让航母长期闲置，这背后的现实远比想象中复杂。 航母光造出来得多少钱？以山东舰为例，这艘6万多吨的国产巨舰造价约50亿人民币，可这只是万里长征第一步。真正的考验，是把它养在海上的每一天。 泰国皇家海军在20世纪90年代初启动航母采购计划，目的是提升海上投送和区域威慑能力。最初与德国洽谈未果，1992年转向西班牙巴赞船厂，合同金额约2.85亿美元。1994年7月铺设龙骨，1996年1月下水，泰国皇后与西班牙皇后出席仪式。1997年3月27日正式入役，舷号R-911，命名为差克里·纳吕贝特号，满载排水量11486吨，柴燃联合动力，经济航速续航力达10000海里。 入役时配备AV-8S攻击机和SH-60直升机，舰员编制约600人，可搭载陆战队。服役初期参与实际任务，1997年热带风暴救援、2000年宋卡洪水补给、2003年柬埔寨撤侨、2004年印度洋海啸搜救与医疗支援，以及2010-2011年南部洪灾物资运送。这些行动主要集中在人道主义领域，展示了航母的辅助作用。 山东舰编制约2000至3000名官兵，涵盖舰员、航空人员和后勤保障力量，全天候轮班维持战备。厨房每日安排七次供餐，三顿正餐加两次加餐和两次夜餐，满足不同班次需求。日均食材消耗10至12吨，包括主食、肉禽、蔬果和海产品，按标准计算每日餐饮支出数十万元。 燃料消耗占运营大头。油舱容量上万吨重油，一次加注费用数千万元。20节巡航时每日重油消耗约1100吨，费用数百万元。舰载机群训练两小时，航空煤油开支也相当可观。舰体长期受盐雾侵蚀，船底附着物每年清理费用上千万元，雷达等设备每日检修，年维护投入占建造成本10%以上，日均维护开支约270万元。 人员费用包括薪酬、福利、培训和医疗，月度总支出上亿元。高强度任务时单日运营成本可超过500万元。这些开支表明，现代化航母运转依赖国家工业、后勤和财政的全面支撑，小型经济体难以长期维持。 亚洲金融危机后泰国军费缩减，差克里·纳吕贝特号固定翼攻击机2006年全部退役，转为直升机母舰，仅保留直升机和无人机。大部分时间停靠梭桃邑基地，每月出海训练次数有限。维护费用超出预算，偶尔执行救援任务，如2025年南部洪灾部署，提供指挥和直升机支援。 2025年泰国海军与企业签订合同，升级集成平台管理系统，预计提升自动化水平。同时计划改装为无人机载体，部分侦察无人机已上舰。印度维拉特号航母同样因维护成本和舰载机老化，于2017年退役，多次改造计划失败后拆解。这些情况显示，小型经济体购入航母后，常因持续燃料、人员和维修开支而难以充分发挥作用，更多处于低强度使用状态。
