就在刚刚，中国海事局发布航行警告—— 2月10日至12日，南海部分海域将进行火箭海上回收作业，期间禁止驶入。这标志着中国航天正式迈入“可回收”实战阶段。 这次禁航的核心，是验证长征十号火箭的“网系回收”技术。不同于传统火箭硬着陆，这套系统利用海上平台布设的“井”字型大网，像航母拦阻索一样精准捕获火箭，不仅大幅提升了回收成功率，更开创了全球独有的低成本航天新路径。 长征十号作为我国载人登月工程的主力火箭，其可回收技术的突破意义重大。一旦验证成功，将直接服务于2030年前中国人登陆月球的宏伟目标，大幅降低深空探测成本，使我国在载人登月领域掌握更大的主动权。 从产业角度看，2026年是中国可回收火箭的“爆发年”。除了国家队的长征系列，蓝箭航天、星河动力等民营公司也计划在年内密集开展首飞及回收验证。这种“国家队+民营”双线并进的格局，将加速我国商业航天产业链的成熟。 此次试验还同步验证了梦舟飞船的最大动压逃逸能力。这意味着我国载人登月任务不仅关注火箭的“去”，更关注宇航员的“回”，体现了对航天员生命安全的高度重视，是载人登月工程的关键一步。 随着网系回收、垂直回收等多种技术路线的并行发展，中国航天正逐步打破美国在可回收火箭领域的垄断。未来，低成本、高频次的太空运输将成为常态，中国航天将迎来属于自己的“航班化”时代。 个人认为，中国航天选择在南海主权海域进行如此高难度的技术验证，不仅展现了技术自信，更彰显了维护国家海洋权益的决心。这种“技术+主权”的双重突破，才是此次禁航背后最值得骄傲的深层价值。南海 海上火箭回收 禁航区
