J20的鼓包确实挺“累”的。每次发动机更换,DSI进气道的鼓包就得跟着变,形状得改,材料似乎也得换。 J20作为隐身战机,对进气道的设计要求极高。它能改变亚太地区空中格局,让美国格外关注。就像军迷曝光的新歼20进气道细节,早期2001号进气道两侧没六边形格栅,后来增加的格栅是辅助排进气口,能吸除鼓包上的空气附面层,减少超声速时的激波干扰。鼓包在J20性能提升中扮演着重要角色,不断地因发动机更换而改变,实属不易。

J20的鼓包确实挺“累”的。每次发动机更换,DSI进气道的鼓包就得跟着变,形状得改,材料似乎也得换。 J20作为隐身战机,对进气道的设计要求极高。它能改变亚太地区空中格局,让美国格外关注。就像军迷曝光的新歼20进气道细节,早期2001号进气道两侧没六边形格栅,后来增加的格栅是辅助排进气口,能吸除鼓包上的空气附面层,减少超声速时的激波干扰。鼓包在J20性能提升中扮演着重要角色,不断地因发动机更换而改变,实属不易。

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