全世界目前，只有中国能独立设计和制造现代高级战斗机。注意，这里说的现代高级战斗机，不是老式的二战螺旋桨飞机。美国的F-35，关键零部件供应商分布在十几个国家，印度的光辉战机就不多说了，韩国的KF-21和光辉差不多，气动外形是洛克希德·马丁设计的，韩国自己做不了，发动机用的是美国通用电气，和光辉用的是同款。 就说美国最拿得出手的F-35，表面上是五代机的标杆，走到哪都摆足了大佬姿态，可背地里全靠“抱团取暖”，关键零部件供应商分散在十几个国家，小到一个传感器，大到发动机零部件，都得靠盟友帮忙兜底，说白了就是个“国际大拼盘”。 这种全球合作模式，美国嘴上说是捆绑盟友利益，实则是自己也搞不定全链条生产，只能拉着一群国家凑数，可供应链越长，麻烦就越多，稍微有点风吹草动就掉链子。 之前土耳其因为买了俄制S-400，被美国踢出F-35合作项目，直接导致F-35发动机成本上涨3%，75%的相关零部件得重新找供应商替换，交付时间大幅延迟，连波兰订的战机都被拖到可能2030年才能到手。 更别提2024年有110架F-35因为核心软件升级受阻，全堆在工厂里没法交付，堪称大型“翻车现场”。 更讽刺的是，美国真正能完全自主生产的F-22早就停产了，现在空军只能死磕F-35，想摆脱对盟友的依赖，根本不现实，毕竟这么多年的全球合作，早就把自己的供应链捆死了，再想回头搞全自主，比登天还难。 再看那些跟着凑数的国家，就更没法看了。 印度的光辉战机，说出来都让人忍不住调侃，喊了几十年“国产”口号，到最后还是个“组装工厂”，国产率连50%都不到，发动机用的是美国F404，雷达靠以色列，航电设备来自法国，连武器系统都得靠俄罗斯。 说白了就是把各国的零件拼在一起，自己连个像样的气动设计都搞不定，造出来的战机性能拉胯，连印度自己的空军都不想用，更别提独立设计制造了。 韩国的KF-21也好不到哪去，号称要跟F-35掰掰手腕，结果仔细一看全是“借来的本事”，气动外形是洛克希德·马丁帮着设计的，自己连个完整的气动方案都拿不出来。 发动机用的是美国通用电气的F414，跟印度光辉用的F404算是同门兄弟，核心技术全被美国卡着脖子，原本想搞五代机，最后因为拿不到关键的雷达和隐身技术，只能降级成四代半，尴尬得不行。 这俩货，一个拼零件，一个靠外援，连现代高级战斗机的门槛都没摸到，更别说跟中国比独立设计制造能力了。 反观中国，才是真正的“全能选手”，咱们的歼-20，从里到外没有一样核心技术是靠别人的，完完全全是自己设计、自己制造，哪怕被西方封锁，也能稳稳量产。 就说战机的“心脏”发动机，之前外界总拿这个调侃咱们，可现在涡扇-15“峨眉”发动机量产装机，最大推力达到18.5吨，推重比超过10，不用开加力就能实现超音速巡航，性能直逼美国顶尖发动机。 而且寿命和维护成本都比进口发动机强太多，这可是咱们完全自主研发的，没有依赖任何国家的技术。 还有雷达系统，歼-20用的碳化硅雷达，探测距离远超同类机型，能在超视距外发现目标，搭配自主研发的霹雳-17超远程空空导弹，战力直接拉满。 隐身涂层、3D打印技术、先进航电系统，每一样都是咱们自己的成果，就连生产线都是自主搭建的，4条脉动生产线全开，每3天就能量产1架，年产能稳定在100架以上，现在服役的歼-20已经超过400架，比美国F-22的总产量还多。 咱们不用靠任何国家的零件和技术，不用看别人的脸色，自己就能搞定现代高级战斗机的全链条生产，这就是咱们的底气。 不是其他国家不想搞独立，而是他们要么没能力，要么被美国捆死了手脚，唯有中国，打破了西方的技术封锁，走出了一条完全自主的道路，这也是为什么全世界目前只有中国能独立设计和制造现代高级战斗机的核心原因。
