一位乌克兰华人表示，如果不是当初乌克兰把航母、武器装备卖给中国并提供技术，那么中国的航母以及武器装备是不可能发展起来的。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！ 有乌克兰华人认为，若没有当年乌克兰向中国出售航母、转让装备与技术，中国航母与现代武器装备很难快速发展起来。这一说法有现实背景支撑，但中国军工的最终突破，更离不开自身长期的自主研发与工业积累。 1998 年，中国商人徐增平以澳门创律公司名义，通过公开竞标买下完工率约 68% 的 “瓦良格” 号航母，成交价 2000 万美元，另花费约 400 万美元购得重达 20 吨的全套核心设计图纸。算上后续滞期罚金、拖航、保险等费用，整体投入超过 1 亿美元。 瓦良格号在通过土耳其博斯普鲁斯海峡时遭遇长期阻拦，滞留时间接近两年，并非一年半。经中国政府多轮外交斡旋与商业担保，土方才同意放行。拖船编队无法通过苏伊士运河，只能绕行非洲好望角，历经风浪与多次险情，最终在 2002 年抵达大连港。 抵达时的瓦良格号已锈迹斑斑，动力、武器、电子等关键设备被全部拆除，部分关键结构遭人为破坏，仅剩下一具空壳船体，不具备任何航行与作战能力，后续改造几乎等同于重新设计建造。 冷战后中乌开展多领域军工技术合作，中国从乌克兰获得苏 - 33 舰载机原型机 T-10K-3，为歼 - 15 舰载机研发提供重要参考。2006 年起，中方人员赴乌接受舰载机起降培训，并引进 “尼特卡” 陆基舰载机训练系统相关技术与阻拦索装置。 舰用动力方面，中国引进乌克兰 UGT-25000 燃气轮机技术，经过近 20 年消化吸收与再创新，实现完全国产化并升级为 QC-280 型燃气轮机，解决了大型驱逐舰的动力瓶颈，支撑起海军主力舰艇批量建造。 2002 年至 2012 年，中国科研人员与造船工人耗时十年对瓦良格号进行全面续建与现代化改造，投入资金远超购买成本，攻克动力、航电、舰载机适配等一系列技术难关。2012 年 9 月 25 日，该舰正式命名为辽宁舰交付海军，中国迈入航母时代。 在辽宁舰基础上，中国完全自主设计建造首艘国产航母山东舰，随后又建成配备电磁弹射系统的福建舰，实现从滑跃起飞到电磁弹射的技术跨越。这一系列成果，是引进技术与自主创新深度结合的产物，并非单纯依赖外部转让。 近年来国际局势变化，过去的军工合作被卷入地缘政治博弈。中国台湾地区学者梅复兴曾公开喊话乌克兰总统泽连斯基，要求乌方为当年向大陆出售航母、提供装备与技术道歉，反映出政治利益博弈已冲淡过往务实合作的情谊。 客观来看，乌克兰在特定历史阶段向中国提供的装备与技术，确实为中国航母与部分军工领域发展缩短了周期、降低了试错成本。但中国军工体系的完整建立、关键技术的自主可控以及后续跨越式发展，核心仍在于本国工业基础、科研投入与持续自主创新，二者共同构成了中国海军装备现代化的完整脉络。
