中国首批航天员已全部停航，26年2次载人飞行，或迎来女指令长！！ 可能很多人不知道，中国首批航天员一共有14位，他们是1998年从全军上千名优秀飞行员中选拔出来的，那一年，解放军航天员大队正式成立，这14个人怀揣着飞天梦想，开启了日复一日的艰苦训练。 选拔标准苛刻到近乎严格，飞行时长要超过1000小时，身体不能有丝毫瑕疵，心理测试也要层层过关，一百个人里，大概只有一个人能走到最后，他们就是中国航天从零到一的开拓者。 从1998年到2024年，整整26年时间里，这14位航天员一共完成了2次载人飞行任务，一步步推开了中国载人航天的大门。 2003年，杨利伟乘坐神舟五号升空，那句简单的“我感觉良好”，传遍了大江南北，也标志着中国成为第三个独立掌握载人航天技术的国家。 后来，翟志刚完成出舱行走，聂海胜三度飞天，景海鹏刷新航天飞行纪录，一共有9位航天员成功登上太空，实现了自己的飞天梦想。 还有5位航天员，吴杰、李庆龙、陈全、赵传东、潘占春，他们一辈子都在默默训练，却始终没有等到属于自己的那张飞天船票。 他们和其他战友一样，日复一日挑战身体和心理的极限，经历着“生不如死”的训练，却一次次在选拔中与梦想擦肩而过。 直到2014年，因为年龄和身体原因，他们提前停航，转入幕后继续为航天事业出力，用坚守诠释了“战友飞就是我在飞”的信念。 到现在，剩下的9位航天员也都年过五十，超过了航天飞行的黄金年龄，于是在去年10月，他们也正式停航，至此，中国首批14位航天员全部退出了载人飞行序列。 很多人看到“停航”两个字会觉得伤感，其实不用太过惋惜，停航并不意味着告别航天事业，就像杨利伟，现在已经成为载人航天工程副总设计师，从驾驶舱走到了指挥台，换了一个岗位，继续守护中国的航天梦。 这些老将们，即便停航了，也从来没有放下过训练，他们始终记得，只要祖国需要，随时可以重返太空。 而且随着航天技术的发展，新一代航天器过载更小、自动化程度更高，对航天员的体能依赖也在降低，这些经验丰富的老将，在幕后把关指导，反而能发挥更大的作用，成为中国航天密集开展任务的底气。 老将落幕，新人登场，在首批航天员全部停航的同时，中国航天也即将迎来新的突破，最让人期待的，就是女指令长的登场。 目前，神舟二十三号、二十四号的载人飞行任务已经排上日程，第二批航天员中，男性指令长已经轮值一圈，剩下还没有担任过指令长的，就是王亚平和刘洋两位女航天员。 这并不是凭空猜测，而是根据任务排期逻辑得出的结论，也就是说，中国首位女指令长很可能在接下来的任务中登场，这也将成为中国载人航天史上的又一个里程碑。 更值得关注的是，神舟二十四号任务还会有外籍宇航员参与，任务难度大幅提升，甚至需要一名航天员在轨停留整整一年，这对即将登场的指令长来说，无疑是一场巨大的挑战。 从14位老将的默默坚守，到新一代航天员的奋勇争先，中国航天的故事，从来都不是一个人的独角戏，而是一代代人的传承与接力。 如今，首批航天员功成身退，幕后守望，新人即将扛起大旗，续写辉煌。我们期待着中国首位女指令长的登场，也永远铭记那些为航天事业付出的老将们。
