据日经BP报道，丰田汽车和铃木将在中国以外地区销售的车辆上，采用中国车载半导体新兴企业——地平线机器人（Horizon Robotics）研发的SoC（系统级芯片）。目前，主流车企通常从日美欧的制造商采购半导体，而在中国以外地区采用中国制造的芯片实属罕见。 评几句： 华盛顿的芯片封锁令墨迹未干，东京的"汽车长子"就偷偷拆墙了——这脸打得响不响？ 本质是"身体比嘴巴诚实"的教科书案例。日本政客天天跟着美国喊"供应链去风险"，丰田社长却用实际行动戳破：什么叫真正的风险？买不到好芯片、造不出智能车，那才是真要命。地平线是谁？中国自动驾驶芯片的头部玩家，英伟达在中国市场最头疼的对手之一。现在连日系车的"海外命根子"都要绑在中国芯上，这哪是去风险？分明是投奔性价比。 为什么现在曝光？因为实在瞒不住了。丰田2024年财报刚亮红灯，电动化转型慢半拍，智能驾驶更是被中美甩开一个身位。再不用中国芯片，2025年的新车型连车机流畅度都拼不过比亚迪。说白了，资本逐利的天性，终究压过了政治表演的冲动。 他们嘴上喊着"价值观同盟"，现实却在生产线偷偷拥抱中国制造。这种精神分裂，恰恰揭穿了"脱钩断链"的荒诞——全球产业链是你想割就能割的？日系车全球年产千万辆，每一辆都在投票：要便宜好用的中国芯，还是要贵三倍还缺货的欧美货？ 后果正在显现。美国商务部此刻估计气得摔杯子，但底特律敢跟进吗？一旦丰田模式跑通，大众、通用、现代都会算账。技术封锁的高墙，从内部塌了个缺口。 一边配合美国卡中国脖子，一边偷偷买中国芯片保命。这种"两面人"把戏，到底是精明还是狼狈？ 你站哪一边？说说理由
