反制，开始了！马斯克的星链卫星之前两次逼近中国空间站，本以为没掀起太大风浪就没事，没想到这事儿的后续来得这么实在。 可能很多人不知道，低轨轨道的资源就那么多，就像城市里的停车位，先到先得，挤多了就容易出事故。 2021年这一年，马斯克的SpaceX公司像是开了挂，全年发射了31次星链卫星，一口气送上去1860颗，累计在轨卫星数量直接突破2700颗，占了当时全球活跃卫星的大半江山。 这些星链卫星原本规划在550公里左右的轨道运行，但偏偏有人不安分，频频往中国空间站的轨道区间靠近，这就不是意外那么简单了。 咱们的中国空间站，从设计之初就考虑了各种安全风险，比如太空辐射、轨道稳定性，每一个细节都关乎在轨航天员的生命安全，390-450公里的轨道高度，是经过无数次论证确定的最优区间，既能保证科研任务顺利开展，也能最大程度规避太空碎片的威胁。 可星链卫星的频频逼近，直接打破了这份安全平衡，而且这两次逼近，每一次都凶险万分，当时空间站里还有我们的航天员在执行任务。 根据中国向联合国提交的照会以及官方通报，第一次逼近发生在2021年7月，一颗编号为星链-1095的卫星，原本稳定在555公里的轨道，却在短短一个多月里持续降轨，最终停留在382公里的轨道，距离中国空间站只有几十公里。 要知道，太空里的卫星都是高速飞行，哪怕是几公里的偏差，都可能引发碰撞，一旦撞上，不仅空间站会受损，舱内航天员的安全也会受到致命威胁。无奈之下，中国空间站只能紧急调整轨道，进行避碰操作。 可没想到，仅仅三个月后，麻烦再次来临。10月21日，另一颗星链-2305卫星又一次逼近中国空间站，更危险的是，这颗卫星一直在频繁调整轨道，我们根本无法预判它的下一步动作，也无法评估轨道误差。 为了确保航天员的安全，中国空间站只能再次实施紧急避碰，这两次操作，不仅打乱了原本的科研任务计划，更消耗了宝贵的推进剂，而推进剂的多少，直接决定了空间站的在轨寿命。 当时这事儿曝光后，很多人以为也就是口头抗议一下，毕竟马斯克的星链项目背后有美国支持，而且主打商业卫星互联网的旗号。 可大家都没想到，中国的反制从来都不拖泥带水，而且每一步都很实在，没有多余的空话，全是实打实的行动。 首先就是技术层面的防御，我们快速完善了天地一体化的太空监测网络，不管是星链卫星的轨道调整，还是微小的太空碎片，都能精准捕捉、提前预警，把被动避碰变成主动防御，再也不用被别人牵着鼻子走。 其次是法律和执法层面的管控，2025年我国出台了相关规定，明确禁止任何境外卫星互联网服务在中国境内违规使用，星链的地面终端设备，不管是外国人还是中国人，只要在中国境内携带、使用，都是违法行为。 而且这不是纸上谈兵，宁波海事局就曾查处过一起外国船舶在中国领海内违规使用低轨卫星通信设备的案件，虽然没明说，但业内都知道，涉及的就是星链设备，罚款加没收，用实际行动守住了底线。 更关键的是，我们不再被动防守，而是主动布局，打造属于自己的低轨卫星系统。 不管是国家级的星网星座，还是商业层面的千帆星座，都在加速推进，计划部署上万颗卫星，既能满足我国的通信、科研需求，也能在低轨资源争夺中掌握主动权，不再受星链的制约。 要知道，星链之所以敢肆无忌惮，就是因为占据了先发优势，而中国的反击，就是用实力打破这种垄断。 可能有人会说，太空那么大，多几颗卫星而已，没必要这么较真。但大家要明白，太空不是马斯克的后花园，也不是某个国家的自留地，它是全人类的公共资源。 星链的无序扩张，不仅抢占低轨资源，还频繁制造安全隐患，甚至有卫星失控解体，产生大量太空碎片，威胁所有在轨航天器的安全。 中国的反制，不仅仅是为了保护自己的空间站，更是为了维护全球太空秩序，推动各国合理利用太空资源。 如今再回头看，当初星链卫星的两次逼近，更像是一次试探，试探中国的底线，试探中国的太空监测能力。 但他们显然打错了算盘，中国从来不会容忍任何威胁国家利益和航天员安全的行为，反制的力度，只会越来越大。从技术预警到法律管控，再到自主布局，每一步都彰显着中国的实力和底气。 未来，随着我们自己的低轨卫星系统逐步完善，相信再也不会有人敢随意挑衅，而太空，也会真正成为全人类共同探索、和平利用的家园。
