26年开年1月份，吉利以27多万辆，反超比亚迪，时隔多年后，再次坐上了国内月销榜的王座，自此就有很多人觉得比亚迪26年怎么不行了！ 要我说，商业竞争，暂时落后没有任何关系，也不会对26年整年业绩产生多大影响，按照惯例，每年的销量爆发店一般都在一季度过后。 比亚迪估计也正在蓄势待发，今年要发很多车。其中我觉得有四款比较有看点。 一个是秦MAX，应该是会是一台纯正的B级车，会是合资B级车德直接对手，这几年合资B级车除了价格被打爆了，销量是一点没跌，比亚迪必须给他们来点强度。 再一个是宋Ultra，应该是宋L dmi的纯电动版本，或者宋L EV的升级版，续航，平台，充电，智能化都将得到史诗级加强，定位应该和海狮06 EV差不多，后者已经成为爆款，并且纯电是主销，所以宋ultra应该不会差。 下一个是钛7纯电版，钛7目前是方盒子的销冠，配置拉的很满，很多配置都是全系标配，大部分人都选的是顶配四驱版，所以钛7纯电版估计也会延续混动版的产品策略，那钛7系列的销量可能还能涨一波，不过则不排除会分流掉钛3高配和太7混动版的潜在用户。 最厚一个就是比亚迪大唐了，应该会成为比亚迪品牌的旗舰级SUV，定位超过唐L，售价也会超过唐L，各种高端配置应该也会拉满，不过比亚迪品牌冲高端目前来看，还需要很长的路，钛7之所以能那么爆，是因为方程豹的个性化定位，打动了更多年轻人，到比亚迪品牌，能否打动高端消费家庭，还得再观察观察。
