1977年，交通部部长叶飞上将花了5个多小时，翻阅了水运总局副局长周惠（1959年降职）的档案。他当即向上级打了报告，请求："将周副局长升任为副部长。"上级不同意，叶部长却批示："让他担任（部）副书记。" 1977年刚走出特殊时期，交通部百废待兴，人手紧、业务乱，叶飞一上任就急着找能扛事的实干派。周惠1959年受牵连降职，根本不是工作失误，是当年敢讲真话、坚持实事求是才被打压，这么一位有资历、有能力的干部，窝在副局长位置上太屈才。 叶飞花5小时逐页翻档案，不是走形式，是要把周惠的履历、实绩、问题结论查得明明白白。他越看越清楚，周惠没有正式定性的错误，纯粹是蒙冤受屈，这样的人不用，还用谁？ 他先提任副部长，上级没松口，无非是顾虑过往的旧说法，怕担风险。可叶飞是枪林弹雨里闯出来的上将，做事只认事实、不认偏见。 他干脆直接批示，让周惠任部副书记，位置比原先提议的更核心。这不是意气用事，是他深知，国家建设要的是能干事、敢担当的人，不是被旧标签捆住手脚的人。 周惠上任后，立马扎进水运调度、港口整顿的一线，把多年积压的难题一一破解，成了交通部最得力的骨干之一。 叶飞这一手，不光是救了一个干部，更是守住了实事求是的底线。老一辈革命家任人唯贤、敢为人才撑腰的格局，至今都让人肃然起敬。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
