一颗螺丝钉都不留给巴拿马！今年巴拿马港口事件，从他们单方面宣布合同无效，到中方明确表示“一个螺丝钉都不留”，再到港澳办发出严正警告，这场港口纠纷绝非普通商业争端，而是一场实实在在的大国博弈，中国企业这次用实际行动告诉对方什么叫做说到做到。 这场争端的起点，藏在长达近三十年的合法合作里。1997年，香港长和集团通过公开招标，拿下巴拿马运河两端巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港的特许经营权，2021年顺利完成续约，原本合约可延续至2047年。企业累计投入超18亿美元升级设备、扩建泊位、搭建智能运营系统，让两个老旧港口成长为承担运河近四成集装箱吞吐量的核心枢纽，还为当地创造数千个稳定就业岗位。合法合规的投资、持续稳定的贡献，换来的却是巴拿马最高法院在2026年1月29日的突然裁定，以合同违宪为由直接宣告合约无效。 港澳办的公开表态字字铿锵，直指这份裁决于法无稽、于理乖张，是对法治原则与契约精神的公然践踏。巴拿马政府拿不出企业违规的实质证据，也未设置正常上诉程序，仅凭主观判定就剥夺外资企业合法经营权，本质是把司法工具当成政治博弈的筹码。外界看得清楚，这场闹剧背后有外部势力的施压与诱导，巴拿马为迎合霸权逻辑，不惜牺牲自身国际信用，把成熟港口资产当成投名状。 中方“一颗螺丝钉都不留”的表态，不是情绪宣泄，是对合法权益的坚定捍卫。港口内的龙门吊、装卸系统、智能调度平台等核心设备，均由中企出资采购、自主安装维护，产权归属清晰明确。合约被单方面撕毁，企业自然有权完整撤离自有资产，不留下任何可被无偿占用的设备与技术。这种做法完全符合国际商业惯例，也给所有试图以政治操弄侵吞外资资产的国家敲响警钟。 长和集团已向国际商会仲裁院正式提起仲裁，索赔金额远超前期投入，这场法律博弈将在国际舞台上公开审理。巴拿马政府或许以为能快速收割成果，却没算清背后的沉重代价。中方已暂停多项在巴待批基建项目，涉及港口扩建、交通升级等核心领域，总金额接近10亿美元。全球航运企业开始规划替代航线，减少对巴拿马运河的依赖，运河通行费收入面临持续下滑风险，而这正是巴拿马经济的重要支柱。 真正值得反思的是，巴拿马主动破坏长期稳定的合作关系，放弃可靠的投资伙伴，换来的只是短期政治妥协与长远发展困境。国际投资市场最看重信用与稳定，随意撕毁合约的行为，会让全球资本重新评估当地投资风险，后续想要吸引外资、推动经济复苏，难度会成倍增加。 中国企业与官方的连续行动，传递出清晰信号。海外合法权益不容侵犯，契约精神必须得到尊重，任何背信弃义、屈从霸权的行为，都要付出可预期的代价。这场博弈不只是一家企业、一个港口的纷争，更是维护国际公平贸易秩序、守护海外投资安全的关键一战。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
