建国后，中央不成文规定：为了保证毛主席的安全，禁止他坐飞机。毛主席多次找空军，要求给他派飞机，刘亚楼总说‘空军没有好飞机，飞行员技术水平低’，婉言回绝。 当时的飞机多是缴获或苏联援助的，主力是里-2型运输机，这飞机原本是运货的，改成专机只是简单加装座椅，没有专门的航电和安保系统。 那时候的飞行员，大多是从陆军转过来的，或是短期培训的学员，他们能飞，但专机飞行需要的精密导航、复杂气象应对、特情处置能力，还在打磨阶段。 毛主席多次找空军，点名要派飞机，他想坐自己国家飞行员开的飞机，不想坐外国的，每次找到空军司令员刘亚楼，得到的都是同一句话：空军没有好飞机，飞行员技术水平低。 刘亚楼的回绝，是执行中央的安全要求，也是基于现实的技术判断，1955年克什米尔公主号事件，让安全弦绷得更紧。 台湾特务在飞机上放了定时炸弹，机上人员全部遇难，周恩来总理因临时换飞机才幸免于难，这件事让中央更加确定，领导人的飞行安全容不得半点侥幸。 毛主席不死心，反复提要求，刘亚楼一边顶着压力，一边加紧准备，他挑选最可靠的机组，把最好的里-2型飞机改装，反复进行模拟训练和特情演练，连气象预报都安排专人层层把关。 直到1956年5月，准备工作全部到位，毛主席终于登上里-2型8205号飞机，从北京飞往武汉，再到广州，这次飞行中途遇到雷雨区，和地面失联近一小时，刘亚楼后来回忆，那段时间他的脑袋就像掖在了裤腰带上。 飞行安全落地后，毛主席坐过多次专机，其中伊尔-14型飞机他坐了23次，但建国初期那几年，刘亚楼用“没好飞机、飞行员技术不行”的理由，一次次回绝毛主席，本质上是用最朴素的方式，守住了中央定下的安全底线。 以上部分内容是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
