🌙金门县长陈福海公开放话：金门全县上下，从老人到小孩，没一个人反对直通厦门机场的大桥！这座桥从几十年前就开始念叨，念叨到现在，终于真要落地了，厦门段采用双向六车道设计，限速一百公里，预计2027年全线通车，这哪只是座桥，简直就是条能拉着大家一起赚钱的经济路。 说起厦金大桥的筹备，最早能追溯到几十年前，彼时两岸民间往来逐渐增多，金门与厦门仅隔1.8公里海峡，却只能依靠轮渡通行，这种交通方式的局限，成了制约两地发展的最大瓶颈。 坐船往返不仅要耗费近一小时，遇到台风、暴雨等恶劣天气还会直接停航，无论是民众走亲访友，还是货物运输，都备受困扰。金门民众早就盼着能有一座跨海大桥，打破这份“隔海相望”的不便，这份期盼，一代传一代，终于在近年迎来了实质性突破。 作为两岸融合发展的核心交通项目，厦金大桥的建设规格备受关注，仅厦门段就采用双向六车道设计，按高速标准修建，限速100公里，主线全长17公里，总投资高达372亿元。 不同于普通跨海大桥，这座桥的建设难度极大，厦门段刘五店航道桥是福建省首座全离岸式悬索桥，全长1948米，主跨928米，也是省内最大跨径桥梁，所有施工都在海中进行，风、浪、潮汐甚至光照，都会对施工造成干扰。 为了保证工程质量，施工团队始终坚守“毫米级”精度管控，两座主塔高度约178.1米，采用无筋钢壳混凝土结构，每座主塔分为30个钢壳节段，在工厂预制完成后，运到现场像“搭积木”一样逐段吊装焊接。 为规避温差带来的形变误差，关键测量全安排在凌晨气温最低且稳定的时段；面对海上风浪，施工团队与气象部门密切协作，精准锁定低风速窗口推进作业，最终让两座主塔的施工误差双双控制在±5毫米以内，用精细管控筑牢百年工程根基。 陈福海之所以敢直言“全县没人反对”，核心是这座桥承载着金门民众对美好生活的向往，更关乎金门的未来发展。 长期以来，金门受交通限制，物资运输不便，岛上的青提、蔬菜等生鲜价格比厦门高出两三倍，电力、天然气等资源供应也难以跟上，即便晋江已为金门输送4300多万吨淡水，民生保障仍有短板。而大桥通车后，这些难题都将逐步破解，物流运输效率大幅提升，资源互通成本显著降低。 更让金门民众期待的，是大桥带来的经济红利。数据显示，“小三通”开通25年来，已承载2350万人次往来两岸，而厦金大桥通车后，将打造两岸半小时生活圈，通关便捷度堪比坐公交，厦门上亿人次的游客资源，能直接辐射金门。 金门的高粱酒、贡糖等特色产品，不用再依赖轮渡运输，可通过大桥快速运往大陆市场，彻底打通产销壁垒，预计未来三年，金门旅游业收入有望实现翻倍。 对于在厦门工作、生活的金门民众而言，大桥更是“便民桥”“亲情桥”。目前已有三万金门乡亲在厦门购房定居，以往跨海走亲访友要受天气限制，往返耗时费力，大桥通车后，随时能实现两岸通勤，不用再担心台风天无法通航。 不过话说回来，厦金大桥的推进也并非一帆风顺，此前曾因台当局的态度反复，多次陷入停滞，陈福海在表态中也特意强调，大桥最终落地还需台当局积极配合，这也是两岸民众共同的期盼。 值得欣慰的是，目前大桥建设已进入关键阶段，厦门段主塔主体结构已完工，陆域段环岛路隧道盾构掘进超900米，海域段桩基施工完成近80%，2026年底海上主线将具备通车条件，2027年可实现全线贯通。 陈福海在公开场合多次呼吁，两岸同胞血脉相连，厦金大桥不仅是交通枢纽，更是两岸融合的“情感纽带”，能让两岸民众走得更近、贴得更紧。 他坦言，金门的发展离不开大陆，这座桥能让金门彻底摆脱交通桎梏，吸引更多企业投资兴业，带动本地就业，让金门的年轻人不用再外出谋生，在家门口就能找到好工作，留住本土人才。 业内人士分析，厦金大桥的通车，将进一步推动“厦漳泉金”区域一体化进程，助力两岸融合发展示范区建设，不仅能激活金门的经济活力，也能为大陆企业开拓台湾市场提供便捷通道，实现两岸优势互补、互利共赢。 事实上，这座桥的意义，早已超越交通本身，成为两岸民心相通、经济相融的重要象征，彰显了两岸融合发展的必然趋势。 如今，厦金大桥的建设正在全速推进，每一步施工都承载着两岸民众的期盼，几十年的等待，即将迎来圆满结局。这座横跨海峡的大桥，不仅能拉着两岸民众一起赚钱，更能拉近两岸同胞的心理距离，化解隔阂，凝聚共识，让两岸融合发展的道路走得更稳、更远。 最后想问大家，你觉得厦金大桥通车后，会给两岸民众的生活、两岸经济发展带来哪些改变？你最期待大桥带来的哪些便利？欢迎在评论区留下你的观点。
