东哥想造游艇真的挺难 想卖得好是难上加难 因为游艇这玩意儿 跟咱们平时开的汽车住的房子 完全是两码事 有钱买游艇的人 最不关心的反而是买船的钱。 因为这个东西是个消耗品 它比养护一个汽车的成本要高太多 就像东哥说的 差不多6米的小艇 造出来成本也就100000块钱左右 就算他卖150,000左右 即便是自己不怎么赚钱，弄得好一点 等客户把船买回来了之后发理 这个东西的使用成本 就像一个无底洞 首先是这个玩意儿不能停公路上 必须停在水里面 所以要么停在海湾，要么停在河边 这两个地方要么有人管 要么没人管 有人管就得收费 没人管就可能会失踪 这个降费比停车贵多了 因为停船费是按船身长短算的 这种6米长的船 一天最低消费就是200块 一年下来，啥都不做， 这一项开支 就超过60000 这还只是停着不动 加上平常必要的管理费、维护费、保险 一年怎么着也得再掏100000 要是再算上加油或者充电 一年哪怕省着点用 20万也是个起步价 这就是最基本的操作 买个10万多块钱的船 一年最基本的开销就可以买一辆奥迪了 10年后就可以买迈巴赫了[捂脸] 时间越长，各种费用叠加的更多 那有人说 我自己停在野滩 自己平时管理维护 真要这样弄的话 除非天天住在船上 不然这个船打水漂 或者突然失踪几率就很大 而且把这个东西买回来之后 不是你想开就能开 和汽车一样 你也得考个游艇驾照 还分海上和内河两种。 船还分好几类 不同船能开离岸边的距离也不一样。 光一个适航证书 在海上就有五个等级 内河也有三个 光看这些条条框框就够头大的。 说白了 游艇这东西就是个大的消耗品 既费钱又费心 普通小老板都玩不起 稍微大的老板又不可能玩这种 所以不知道东哥为什么想做这个市场 但他是大佬 人家既然在这样做，就可能会发现新客户 或者发现一些我们没有看到的东西 毕竟大佬跟我们正常人不一样
