真的要被印度铁路的“贴心”感动哭了。 贫困家庭买不起票,直接安排车厢连接处“专座”,还特意把车厢设计成独立不连通,完美杜绝串车厢蹭座,这管理太“到位”了! 一边是吹上天的范德巴拉特特快,136列满座运行,空调软座顶配,票价贵到普通人望而却步。 一边是日均2200万普通乘客,每年超1.5万人命丧铁路,连车门都常年敞开,挂票、蹲连接处、藏车轮下都是常态。 表面是留位置,实则是底层出行无保障的遮羞布。一边造高端列车撑门面,一边让穷人拿命赶路,这“人性化”,谁爱要谁要!印度车厢 印度豪华列车

真的要被印度铁路的“贴心”感动哭了。 贫困家庭买不起票,直接安排车厢连接处“专座”,还特意把车厢设计成独立不连通,完美杜绝串车厢蹭座,这管理太“到位”了! 一边是吹上天的范德巴拉特特快,136列满座运行,空调软座顶配,票价贵到普通人望而却步。 一边是日均2200万普通乘客,每年超1.5万人命丧铁路,连车门都常年敞开,挂票、蹲连接处、藏车轮下都是常态。 表面是留位置,实则是底层出行无保障的遮羞布。一边造高端列车撑门面,一边让穷人拿命赶路,这“人性化”,谁爱要谁要!印度车厢 印度豪华列车

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