高速服务区如何盈利？多数人只上厕所或接热水，听保安怎么说？ 电车一进服务区，很多人以为自己只是上厕所、接热水、伸伸腿，结果真正“被安排”的，是那半小时的充电时间。 油车加油五分钟就走，电车得在那儿等，时间越长，人越容易起心思：喝杯咖啡、吃个简餐、逛两圈店，顺手买点零食，钱就这么花出去了。 服务区这几年也学聪明了，外观看着像小型商场，地板锃亮、绿植一摆，休息区搞得挺舒服。洗手间还不爱摆在门口，往往藏在商业区里面，你再急也得从奶茶、餐饮、抓娃娃机旁边过一遍，眼睛一瞟，手就可能多拎点东西出来。 以前大家只想赶紧走，现在吃的选择越来越多，中式面馆、西式快餐、新潮茶饮一排排，原本计划停15分钟，莫名其妙就拖成一小时。停留时间一拉长，消费机会就跟着多。 服务区不只当补给站，开始当“接口”。有人力从本地招，柜台摆上当地农产品专区，一边解决用工，一边把地方特产带出去，口碑也顺便攒起来。表面看你在休息，背后是一整套“让人留下—让人顺路花钱—让人下次还愿意来”的生意链条。
