巴拿马总统警告中方不要报复：巴拿马是个有尊严的国家，不接受施压！巴拿马这波操作，说实话，真是把“自作聪明“四个字演绎到了极致。 1997年的时候，巴拿马刚从美国手里拿回运河主权没多久，那时候的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港设施又老又破，运营得一塌糊涂，根本跟不上全球航运的需求，没人愿意接手这个烂摊子。 是香港的长和集团看中了合作的潜力，在国际招标里脱颖而出，拿下了25年的特许经营权。 这近30年里，长和集团真金白银地砸进去超18亿美元，把两个没人要的破旧港口，硬生生改造成了拉美地区数得着的现代化航运枢纽，现在这两个港口承担着巴拿马运河差不多40%的集装箱吞吐量，给巴拿马创造了2.5万个就业岗位，累计缴纳的税费就有6.68亿美元，说是巴拿马经济的功臣一点都不为过。 2021年合同到期，按照当初约定的自动续约条款，续约到2047年，这都是明明白白的商业约定，当时巴拿马政府也没说半个不字，现在突然翻脸不认账，说续约没公开招标，条款损害国家财政，这简直是睁眼说瞎话。 当初签合同的时候，所有条款都是双方你情我愿谈好的，巴拿马政府是完全认可的，要是真损害国家利益，当初怎么会签字？怎么会让合同执行这么多年？现在看到港口运营得好了，能赚钱了，就想把好处抢回去，找个“违宪”的借口强行接管，这根本不是什么法律问题，就是赤裸裸的见利忘义，是典型的单边主义行径。 说什么续约没公开招标，当初自动续约是合同里写得清清楚楚的，是双方认可的约定，现在拿这个当理由，纯粹是为自己的强盗行为找遮羞布。 更可笑的是，巴拿马还说合同条款让他们损失了10到15亿美元的潜在财政收入，可他们忘了，要是没有长和集团的投资和运营，这两个港口早就荒废了，别说财政收入，连维护的钱都得自己掏，哪来的潜在收益？ 说白了，巴拿马之所以敢这么干，背后少不了外部势力的挑唆和施压。 美国一直把长和集团的香港背景当成眼中钉，总炒作“中国通过港口控制巴拿马运河”的论调，特朗普第二次上台后更是变本加厉，国务卿卢比奥还把巴拿马当成首次出访的目的地，公然把长和集团的存在说成是“中国在美洲的特洛伊木马”，明里暗里给巴拿马政府施压。 而巴拿马自己呢，国内新政府上台后，想靠“收回战略资产控制权”提升民众支持率，再加上运河因为干旱财政收入减少，就想打这两个港口的主意，觉得抢过来就能缓解自己的财政压力，完全把国际契约精神抛到了九霄云外。 他们自以为打得一手好算盘，觉得强行接管港口就能占个大便宜，还警告中方不要报复，真是太天真了。他们根本没搞清楚，谁才是真正离不开谁。 中国是巴拿马第一大贸易伙伴、第一大进口来源国，科隆自贸区40%的货源都来自中国，巴拿马的民生消费品、机电产品大多靠从中国进口，中国还是巴拿马运河的第二大用户，运河的通行费收入占巴拿马GDP的5%，要是中国调整航运路线，减少运河使用，巴拿马的财政收入肯定要受重创。 而对中国来说，中巴贸易占中国外贸总额的比重还不到0.3%，巴拿马的农产品我们完全可以从其他国家进口，运河也不是唯一的航运通道，就算不用，也不会对中国的经济造成实质性影响。 巴拿马政府可能觉得强行接管了港口就万事大吉，还把港口临时交给了外国公司运营，殊不知已经给自己惹了大麻烦。 长和集团已经启动了国际仲裁，按照国际规则，巴拿马这种非法征收行为肯定要赔偿，业内估算赔偿金额可能在30亿到50亿美元之间，这对巴拿马来说可不是个小数目。 中方也已经明确表态，会坚决维护企业的正当合法权益，香港特区政府也紧急召见了巴拿马驻港总领事提出严正抗议。 而且中方已经采取了反制措施，暂停了和巴拿马的新基建项目谈判，撤回了潜在投资计划，引导航运企业调整南美航线，这些举措已经让巴拿马感受到了压力，不然巴拿马总统也不会后来又说“可以谈判”，这明显是扛不住了。 巴拿马口口声声说自己是有尊严的国家，可尊严不是靠耍无赖、撕合同得来的。一个国家的尊严，是靠遵守国际规则、坚守契约精神、诚信待人换来的。 像巴拿马这样，为了眼前的一点利益，就把多年的合作情谊抛诸脑后，公然违背合同约定，损害外资企业的合法权益，这样的行为只会让国际社会看清它的真面目，以后谁还敢跟它合作？谁还敢去它那里投资？现在全球经济一体化，大家讲究的是互利共赢，靠坑蒙拐骗、强取豪夺根本走不远。 巴拿马以为自己占了便宜，其实是在砸自己的招牌，破坏自己的投资环境，失去国际社会的信任，这种损失是多少钱都换不回来的。
