抵达中方不足24小时，默茨拿下大单，还没启程的特朗普，只能眼红 德国总理默茨刚到北京就向外透露，中国将要增购空客飞机，数量最多能达到120架。他还为此专门补充道，访问中国是相当值得的，因为其他合同也在洽谈当中。特朗普听到默茨这么说，恐怕要眼红了。他也一直想要向我国推销波音飞机，再过差不多一个月，特朗普也要来访了，能不能够享受到与默茨同等的待遇，还是未知数呢。 其实相比波音，空客在中国市场的份额早就是越来越大。天津有空客的组装生产线，向我国交付的A320系列飞机也超过了波音737系列。2008年的时候，空客在我国的市场份额还只有20%，到现在已经超过了50%。我国也成为空客的最大单一国别市场。对默茨来说，如果中国接下来加大订购，对于中德乃至中欧合作，都将起到积极的引领作用。 默茨来访，主要谈的也是经贸合作。30多家知名的德国企业高管都在随行人员当中，涉及大众汽车、拜耳制药、西门子这些在全球都知名的企业。可见，从汽车制造，再到医药等领域，德国对我国庞大的消费潜力和市场相当看好。 比如德国的汽车制造业，过去几十年，德系车在国内市场份额很大，在世界上多年来创纪录的出口，也使得德国国内的汽车产业集聚区经济相当繁荣。但现在德国汽车面临的最大压力是转型和升级。新能源汽车、数字化升级，这些都是我国的强项。我们的电动汽车大量出口到欧洲乃至德国，反向施压，反倒使得传统的德国汽车制造业出现业绩下滑。 在这种局面下，德国既要推动转型，也要应对竞争压力。如果德国加强与我国合作，双方存在着大量的交汇点。就看德国的企业能不能够抓住契机，实现自身产业的进一步升级了。如果德国接下来解决好这方面的问题，不但产业能够继续发展，经济上的困顿也能快速摆脱。 我国释放的信号则一直是明确的，只要能够抓住产业升级这一契机，新兴领域的合作前景将会更加广泛。这就是为什么北京的行程结束后，默茨马不停蹄地赶往杭州参观考察我国的机器人产业。可见，在新兴产业领域，德国需要一个全新的合作者和引领者。把握好这一点，德国现在面临的经济尴尬局面就会被打破。尤其是要稳住就业率，不要让失业率进一步攀升，从而推动制造业焕发第二春。 因此综合来看，默茨的到访不仅仅是维持中德两国战略定位与合作的深度，最关键的是要打开全新的局面。尤其是在特朗普持续制造不稳定局面的前提下，作为西方内部的主要经济体，德国不能把所有的重心都放在美国身上。这样一来，默茨的来访相当于是在跟特朗普保持一定的距离。当然，特朗普马上也要到访了。他作为西方体系内的绝对主导者，如何看待中美关系，以及如何看待以美国为主导的西方世界与中国的发展，这都是至关重要的。 按照特朗普的个性，下一步他还有可能会反向施压欧洲国家。什么意思呢？他会大大咧咧地说，你们跟中国签订的合同能不能让利给我？就比如我国购买飞机这件事，如果特朗普想要推销波音客机，他就一定会在接下来采取各种措施。听起来不可思议，西方其他国家也正是看清楚了这一点，所以才赶在特朗普之前来跟我国进行商讨或者是签订新的合作。 这个问题说复杂也不复杂。作为西方世界的主导者，特朗普抛弃了美国一贯以来的观念，反向施压欧洲，很大程度上吓到了他们。这才导致德国、英国、法国这些传统的欧洲大国，一方面继续跟我国保持联系，另一方面又急于开拓新的可能，寻找新的深度合作契机。只要欧洲国家的这种想法没有改变，西方体系内的分歧便会加剧。特朗普即使再眼红，也没办法彻底压服和杜绝欧洲国家的对外交往自主性。 如此一来，一个月后特朗普即将到访我国的各种看点就更足了。他甚至会拆欧洲国家的台，也会想尽一切办法推动美国的产业乃至产品与我国市场的对接。毕竟这是一个胜负欲极强的老头。欧洲现在既抢风头，又抢市场和实际的商业利益，他岂能坐视不理？ 当然，我们也要注意到，包括德国在内，西方的主要国家现在还在想象一种在中美之间走钢丝的平衡。他们既想得到我国的市场，同时又不想完全割断与美国的交往和观念上的一致性，这就要考验他们的平衡技术了。我们完全可以借助这一点，进一步推动全球化体系的稳固，以便强化自身市场和外部市场的进一步互通有无。 不过这样一来，特朗普会更加不高兴。美国说到底不是反全球化，而是反以我国为核心的全球化。以德国为首的欧洲国家如果采取灵活姿态，加强中欧合作，加强经贸领域的来往，客观上会进一步把我国推到全球化体系的舞台中央。这恰恰跟特朗普想要推动的战略截然相反。 也因此，在欧洲各国家的来访之后，最后到来的特朗普，极有可能会给欧洲“拆台”。他要推动以美国为核心的战略，要维护自身的利益诉求，这简直是不可调和的矛盾。可越是这样，又会进一步把欧洲吓住。现在默茨还正在我国，看来他不仅要考虑合作的事，还得考虑一下，从中国取到“真经”以后，怎么不被特朗普截胡。
