2月25日，默茨访华的第一天，就获得一笔“超级订单”，120架空客飞机，让默茨合不拢嘴。更有意思的是，这一笔订单竟然不是事先谈好的，而是“临时追加”的，这对默茨来说堪称是“意外之喜”。 可能很多人会疑惑，这么大的订单，怎么会临时追加，不是提前敲定好的？其实这不是随便决定的，背后都是实实在在的原因。 首先得知道，空客不是单一国家的企业，是德国、法国、西班牙三国一起创立的，其中德国政府还持有11.04%的股份，德国汉堡的工厂，还是空客核心机型的总装基地，也就是说，每多一架空客订单，德国的相关工厂就能多干活，还能保住不少工人的工作，这对现在经济有些疲软的德国来说，是很实在的帮助。 默茨这次访华，其实顶着不小的压力，德国国内有不少人反对，说要降低和中国的合作，甚至有人说他带企业高管访华就是做样子。 他本来是想通过这次访问，巩固中德之间的合作，没想到刚到第一天，就拿到这么大的订单，完全超出了预期，所以才会那么高兴，这份意外之喜，不仅给他挣足了面子，还能回去反驳国内的反对声音。 再说说我们为什么会临时追加这120架飞机的订单，核心就是我们自己有实实在在的需求，不是为了讨好谁。 刚过去的春节9天假期，全国民航累计接待的旅客就突破了2205万人次，每天差不多有1.9万架飞机起降，不管是国内航线还是国际航线，坐车的人都创了新高，入境游也一直在增长。 各大航空公司都急着更新自己的飞机，扩大运力，刚好需要大量的民用客机，而空客和我们合作多年，早就不是外人了。 空客早在 2008 年就在天津建了欧洲以外第一条总装线，这些年给我们输送了大量的主流客机，还带动了我们国内造飞机零件、修飞机等相关产业的发展。 而且就在2025年底，我们国内5家航司和租赁公司，已经和空客签了 148 架飞机的订单，这次临时追加120架，就是因为我们的需求比预想的还要大，刚好默茨访华，双方就顺势敲定了，并不是刻意安排的。 可能有人会问，为什么不选美国的波音，偏偏选空客？这不是偏心，而是实实在在的考虑。 之前波音的一款飞机，因为系统故障，发生过两起致命的坠机事故，造成近350人遇难，后来波音也承认了故障，道歉了。 从那以后，我们国内的航空公司和消费者，对波音飞机的信任度就大大下降，就算后来部分机型恢复使用，大家的信心也没完全回来，这几年波音几乎没拿到过我们的大规模订单。 还有一个原因，美国总统特朗普计划在3月底访华，按照以往的惯例，他访华的时候，往往会想办法让我们买波音的飞机，作为访华成果。 而我们这次临时给空客追加订单，也传递了一个明确的信号：我们买飞机，看的是安全、可靠，看的是双方的合作诚意，不会被别人的政治压力左右，谁愿意真心和我们合作，谁就能拿到机会。 这份临时追加的订单，不只是一笔简单的买卖，对中德双方都有好处，对德国来说，120架飞机的订单，能直接拉动他们的供应链，保住大量就业岗位，帮他们缓解经济压力；对我们来说，能及时拿到需要的飞机，满足民航市场的需求，还能继续深化和空客的合作，带动我们自己的航空产业发展。 默茨在拿到订单后，在记者会上说，这表明此类访问是多么值得，这句话其实很实在，既肯定了这次访华的成果，也给中德关系定了调，反驳了那些鼓吹 “脱钩断链” 的人。 现在中德已经是重要的贸易伙伴，去年双方的贸易总额达到了2518亿欧元，还增长了2.1%，中国也再次成为德国最大的贸易伙伴，93%的德国企业都计划继续留在中国，还有一半以上的企业打算增加在华投资。 大家不用觉得这份临时订单有多复杂，本质上就是双方务实合作的结果，我们有需求，空客能满足我们，而且合作起来靠谱，刚好默茨访华，就顺势敲定了，对默茨来说是意外之喜，对我们来说，也是满足自身需求、深化合作的好事。 这也能看出来，现在的国际合作，不是靠虚的，而是靠实实在在的互利共赢，谁尊重市场规则，谁愿意真心合作，谁就能获得机会，这也是这份订单背后最实在的道理，不管是国家之间，还是企业之间，只有互相配合、互相成就，才能都有收获。
