欧盟主席冯德莱恩，这次好像直接把底牌掀了。前面19轮制裁，打在俄罗斯身上，跟挠痒

欧盟主席冯德莱恩，这次好像直接把底牌掀了。前面19轮制裁，打在俄罗斯身上，跟挠痒痒似的。欧洲自己倒贴了不少钱和装备，结果人家越打越精神。第20轮，她提了个新建议：全面海上封锁。什么意思？就是所有从俄罗斯港口开出来的船，甭管你是谁家的，也甭管你船上装的是石油还是玩具，一艘都别想走。 此前冯德莱恩在布鲁塞尔直接抛出第20轮对俄制裁方案。前面十九轮，从冻结资产到禁运芯片，从能源价格上限到银行踢出SWIFT，欧盟基本把能想到的招都使了一遍。结果俄罗斯经济没崩，反而靠卖油卖气给印度、中国这些地方，收入还挺稳。欧洲这边呢，花了几千亿欧元买武器、给援助、补贴能源价格，日子过得紧巴巴，工业用电成本高得离谱，企业叫苦连天。俄罗斯那边军队补给没断，战场上还能推进，制裁看着威风，实际效果打折扣。 冯德莱恩这次不绕弯子了，直奔海上运输这条命脉。提案核心就是对俄罗斯原油实施全面海上服务禁令。简单说，任何船只要运俄罗斯原油，欧盟企业就不能给它提供保险、融资、船员认证、港口服务、法律支持，一条龙全断。不是只禁欧盟船，而是全球船只要沾上俄罗斯原油，就别想用欧盟体系的服务。这招瞄准的是影子船队，那些老旧油轮、换了旗、换了船东、绕着走灰色地带的船。欧盟已经把影子船队黑名单扩到640艘，这次又加43艘，还要把新油轮卖给俄罗斯的路堵死，连液化天然气船和破冰船的维修服务也禁了。 为什么选海上封锁这条路？因为俄罗斯财政收入里，石油天然气出口占大头，2025年数据看，能源出口占联邦预算30%以上。陆路管道有北溪遗留、北溪2没用、通过乌克兰那条也限量，真正大头靠海运。波罗的海、黑海、太平洋港口装船，绕半个地球卖到亚洲。影子船队就是为了躲西方制裁才冒出来的，船龄老、保险贵、风险高，但量大。欧盟这一刀下去，等于把影子船队的后勤链掐住。没保险没人敢上船，没融资船东凑不齐钱，没港口服务船没法补给加油。成本蹭蹭往上涨，最后要么运不起，要么买家得掏更多钱，俄罗斯到手钱就少了。 这轮提案不是欧盟单干，得拉G7一起。G7早就搞过油价上限，现在升级成服务禁令，美国、英国、日本这些国家航运保险和金融体系影响力大，配合起来威力翻倍。欧盟内部27国得一致同意才能过关，希腊、塞浦路斯、马耳他这些航运大国最头疼，他们船东赚了不少俄罗斯石油运输的钱，现在得掂量掂量。希腊船东协会已经公开抱怨，说这等于让欧盟船队退出全球市场一部分份额。俄罗斯外交部立刻回怼，说这是经济恐怖主义，违反国际贸易规则，还威胁要反制。 冯德莱恩推这招，摆明是想把压力提到最高点，逼俄罗斯在谈判桌上让步。冯德莱恩第二个任期刚开始，她得带着27国在这条路上走下去，看看是把俄罗斯耗垮，还是把自己内部先搞分裂。事情还没到结局，但海上这条线，已经成了当前最硬的博弈点。