大航海时期船上不能有女人，这是用血泪经验教训过的。毕竟一帮精壮男人在船上，精力无处发泄，舰长为了消耗他们精力甚至会让水手闲的没事擦甲板去。这个时候上来一个女人，那么后果就很严重了。轻一点的就会为了她争风吃醋打架斗殴。重一点的就是变成几个小团伙互相算计起内讧。 18世纪航海迷信认为女人会激怒海神引发风暴，这种说法在水手间流传很广。实际原因更直接，全男性船员长期缺乏释放渠道，女人变成稀缺焦点，容易引发嫉妒和争夺。皇家海军上将科林伍德就明确反对女人上船，认为她们破坏纪律。荷兰和西班牙商船日志也提到过类似麻烦，尽管细节记载有限，但冲突导致航程延误的事例并不少见。 海盗团体执行禁令最严格。巴塞洛缪·罗伯茨1720年制定的船规第六条明确写明，不允许男孩或女人上船，如果有人诱骗女人乔装带上船，直接处死刑。1721年他们俘获昂斯洛号时发现女人，立刻安排哨兵看守，结果哨兵之间为谁负责发生争抢。这条规定不是空谈，而是为了避免船上派系分裂，影响抢掠和航行效率。 罗伯茨1682年5月17日出生在威尔士彭布罗克郡一个普通家庭，13岁开始海上谋生。1718年他在巴巴多斯公主号商船担任二副，从事奴隶贸易。1719年6月船在黄金海岸被豪厄尔·戴维斯海盗袭击，他被俘后加入海盗队伍。戴维斯死后，船员投票选举他当船长，因为他航海技术熟练，短短六周内就掌握领导权。 罗伯茨上任后率队横扫大西洋，1719年7月到1720年5月在巴西海岸活动，俘获葡萄牙舰队圣格拉达·法米利亚号，获得大量金币和珠宝。船队随后在魔鬼岛分赃，之后转战纽芬兰，1720年6月俘获22艘商船和150艘渔船。他改用财富号等船只，继续在加勒比和西非行动，累计俘获超过400艘船只，成为当时最成功的海盗船长之一。 1721年4月罗伯茨船队抵达西非，在塞内加尔河口俘获法国船只，改装成游骑兵号。8月又夺取昂斯洛号，改造成新皇家财富号。船员在开普洛佩斯护理船只，清理船底涂沥青。1722年1月进入维达港，11艘商船支付赎金后离开，一艘拒绝的船被烧毁。这些行动都严格遵守他的船规，包括女人禁令。 1722年2月5日，英国皇家海军斯瓦洛号在帕罗特岛附近发现罗伯茨船队。皇家财富号船员前一天饮酒，斯瓦洛号逼近后发射葡萄弹。罗伯茨身穿红色锦缎衣服，站在后甲板指挥时被弹片击中颈部，当场死亡。船员按他生前要求，用帆布包裹遗体绑重物抛入海中。战斗持续两个多小时，皇家财富号主桅断裂后投降。 罗伯茨的船规成为海盗历史重要文献，除了禁女人，还包括平等分赃、禁止赌博、晚上8点熄灯等条款。这些规则帮助他在混乱环境中维持秩序，船员忠诚度高，直到他战死。禁女人一条尤其关键，因为海盗船资源更紧张，任何不均分因素都可能引发内斗，比商船风险更大。 海军和商船也面临类似问题。1731年英国海军部命令禁止带妻子，但部分船长私下允许，结果常导致投诉和秩序混乱。东印度公司船只偶尔有偷渡女性，记录显示船员为接近她们翻查值班记录，计算日期，引发派系对立。航程和贸易因此受影响，公司利益受损。这些真实案例让禁令成为行业共识。 女性生理需求在当时船上条件几乎无法满足，淡水短缺，医疗只处理外伤，底舱通铺隐私为零。体力劳动如拉帆搬货需要多人协作，分心照顾会削弱整体效率。水手还把风暴等意外归咎于女人存在，用迷信掩盖管理问题。这种心理进一步放大冲突，让禁令显得必要。 少数女人通过伪装或强硬作风上船存活。安妮·邦尼和玛丽·里德在卡利科·杰克船上以战斗力赢得位置，她们喝酒、骂人、持刀和男人一样，抹掉性别符号才避免争夺。历史显示，只有彻底融入男性角色，她们才能在船上立足，否则禁令铁律难破。 大航海船只像封闭小社会，食物、水、空间都紧缺，纪律全靠强压。女人一旦成为焦点，讨好和结派就会撕裂协作。禁令看似严厉，本质是当时技术条件下保命策略，真实历史反复验证了这一点。
